J’ai pu lire à plusieurs reprises sur ce forum qu’Iveco stoppait la fabrication des Daily 4x4 sans qu’on sache bien si c’est définitif ou non. Renseignement pris auprès d’Iveco, la production des Daily 4x4 Euro 5 est effectivement arrêtée et donc impossible d’en commander un neuf actuellement, mais le nouveau Daily 4x4 (ou 2x4) aux normes Euro 6 avec tout le toutim antipollution Adblue and Co est à l’horizon et devrait être disponible à la vente en début d’année prochaine (je traduis la langue commerciale qui parle déjà de fin de cette année). La cabine sera également remaniée par la même occasion et le Sprinter Mercedes devrait donc se sentir moins seul l’année prochaine en tant que porteur « à la pointe du progrès ». En ce qui concerne les avantages et les inconvénients de l’Euro 6, je vous renvoie vers le post récemment ouvert au sujet du Sprinter.
mercedes-sprinter-euro-5-et-euro-6-t5192.html"
Compte-tenu de ces nouvelles normes anti-pollution, il est fort probable que pour le Daily, Iveco partira comme tous les autres constructeurs à la chasse aux kilos superflus ce qui n’est pas en soi une mauvaise nouvelle, vu qu’il n’était pas très bien placé en 3t5 sur ce plan, mais cela augmentera certainement la sensation de conduire une casserole comme on peut le lire en ce moment sur les forums utilitaires où Renault en prend pour son grade par des entrepreneurs qui en sont à leur Xème Master et qui jurent au sens propre comme au sens figuré de changer de crèmerie à l’avenir. C’est sûr que tout cuistot obligé de passer de la bonne vieille casserole en fonte à la couscoussière en alu augmente surtout ses connaissances en gros mots, alors que les convives ne constatent peut-être pas de différence dans l’assiette.
Jean-Pierre
j' ai les miens
par contre il n'y est pas question de la version 4x4 ni des motorisations (puisque c'était ça le cœur du problème), il serait étonnant que Iveco ne revienne pas sur cette niche.
