Durant 8 ans, l'ancienne cellule nous a donné entière satisfaction mais nous souhaitions apporter quelques modifications dans la conception sans en changer radicalement l'esprit.
Nous avons de nouveau opté pour des panneaux alvéolés du fait de leur faible poids, assemblés par des cornières rivetées et collées.
La caisse telle quelle pèse moins de 400 kg.
L'opération extraction se déroule sans encombres.
Et le camion se retrouve tout nu
Petit pincement au cœur après tant de moments partagés dans notre ancienne boîte
Installation du nouveau modèle au mm près.
La principale amélioration se situe au niveau du logement des 2 roues de secours. Dans l'ancienne cellule elles étaient stockées à plat dans la soute sous le matelas. Si on arrivait sans trop de peine à les en extraire, remonter les 65 kg de la bestiole devenait compliqué. Nous avons donc aménagé un coffre juste derrière la cabine pour les y ranger verticalement et les manipuler à l'aide d'un plan incliné constitué de 2 plaques de désensablage et une sangle. Bien plus facile !
Les cm dévolus à ce rangement ont été compensés à l'arrière par un pan coupé de 35 cm de profondeur.
Pour le reste de l'aménagement nous avons repris la même configuration que dans l'ancienne.
Autre amélioration, la taille de l'ouverture qui nous permet de tenir debout à l'intérieur. En effet, dans notre cahier des charges la cellule ne doit pas dépasser la hauteur de la cabine ce qui met la hauteur à l'intérieur à 145 cm. Dans la cellule précédente nous pouvions ouvrir un grand lanterneau pour nous mettre debout mais c'était un peu rudimentaire. Nous avons opté pour une ouverture d'un mètre sur un mètre avec des panneaux ajustables en fonction de l'utilisation et des conditions météo. Bien plus confortable.
Sans les panneaux, on a pas mal d'aération.
Une fois la trappe fermée les panneaux sont rangés au-dessus du logement des roues de secours.
Autre changement dans les aménagements, nous avons supprimé le gaz au profit de plaques à induction, aussi bien pour la cuisine intérieure que pour la cuisine extérieure désormais sur glissière.
La batterie lithium et le convertisseur. A gauche, le chauffe-eau.
Le panneau solaire qui vient prendre place sur le toit.
Pour tout le reste nous restons fidèle à nos critères de rusticité et sobriété ce qui n'empêche pas d'avoir un chauffe eau et un chauffage.
Quelques images des différentes étapes de fabrication :
Pas de covering cette fois-ci, le précédent a un peu mal vieilli, mais une peinture bi-composant.
Il ne reste plus qu'à réintégrer le matelas et les caisses type Europe et nous serons prêts pour de nouvelles aventures !!
. Avec ce poids de 400 Kg, c'est bien optimisé pour ce volume. Un grand bravo pour tous ces travaux, il doit vous tarder de la tester lors d'un prochain voyage.
