Retour d'expérience avec notre Sprinter 4x4 fourgon aménagé CS Indépendent

[mirabelle]

@ Michel - Mirabelle : bon week-end dans les Alpes, malgré le vent.
Si vous voyez passer des fous à vélo, il y a peut-être notre fils parmi eux, ne l'écrasez pas !

Bonsoir et merci Anne et syncronono qui reconnaîtra le site, dans les Alpes de Hautes Provence au dessus du lac de Ste Croix


Excellent WE, pas trop de vent, en compagnie d'un Def .
Nous n'avons pas trop "bûcheronné" sur cette partie. Et le Sprinter est un régal à conduire avec le moteur de 167 ch qui me semble talentueux.

A bientôt, Michel

[syncronono]

Super, vous avez trouvé.

Juste un peu plus haut :

[mirabelle]

Bonjour à tous, et plus spécialement au Sprinter (je suppose),

Lors de notre 1er essai sérieux en Tout Terrain, je me suis très rapidement rendu compte que j'avais perdu 2 écrous d'au moins 6 mm de diamètre, ce qui m'interpelle

Il s'agit des 2 écrous symétriques au niveau de l'essieu arrière qui bloquent un support métallique des cables entre autres de frein



Il s'agit de l'écrou, placé au centre de la photo, que j'ai remplacé en rajoutant une rondelle frein



Sur la vue de l'essieu arrière, on peut imaginer le symétrique.

D'une part il me semble surprenant de perdre un écrou de cette taille aussi facilement, alors les 2 identiques

D'autre part, je trouve que ces cables ne sont pas beaucoup protégés. Qu'en pensez vous, et avez vous apporté des modifications si tel est votre cas

Merci bien de votre attention

Michel

[jacques87]

Bonjour,

Très étrange de perdre ces 2 écrous... à moins que les paliers de la barre stabilisatrice aient déjà été démonté et mal resserré !
Les flexibles sont normalement derrière le pont donc moins exposés.
Une photo des protections (gaine spiralée ) que j'ai mis. Pas trop explicite, je refais une photo ce weekend.

[mirabelle]

Merci Jacques, je vais mettre des protections spiralées

[fifitoy]

Bonjour,

Très étrange de perdre ces 2 écrous... à moins que les paliers de la barre stabilisatrice aient déjà été démonté et mal resserré !

Oui d'autant plus que les écrous sont.. soient en pas fin (constructeur) ou en version "Nylstop" avec la bague nylon anti desserrage

[mirabelle]

Bonjour à tous,

Je continue notre retour d'expérience sur la prise en main de notre "bête"

Pour notre deuxième expérience offroad, nous avons choisi de nous joindre à un raid 4x4 GLOBATLAS: Alpi Italiane de 4 jours. De Suze au col de Tende, par le Piémont Italien , ce fut une très belle traversée , dans une excellente ambiance . Bruno TISSOT, son manager, nous a indiqué que c'était la première fois qu'il partait avec un fourgon, mais qu'il ne devrait pas y avoir de problème( hormis peut être un peu avec la hauteur). Ce fut effectivement le cas, il semble que le Sprinter se soit bien comporté (aux dires de nos collègues), et l'aménagement CS a fait son petit effet et a parfaitement tenu le coup (ou les chocs)


Pique nique au Fort au dessus de Oulx, après une première montée "pour tester les participants" : reçu 5/5


Au bivouac, on remarque effectivement les différents type de couchage


Conduite très agréable


Nous avons quand même un petit peu "bucheronné", mais rien de bien fatiguant d'autant plus que les collègues nous ouvrait un peu la route, pas de grosses rayures et un rythme sensiblement équivalent aux autres participants.

En conclusion une super expérience; hormis la hauteur et le respect de notre matériel, je pense que notre fourgon se comporte d'une façon proche des autres participants, pour un raid de difficulté "moyenne", ce qui me conforte dans sa capacité à répondre à nos attentes

Pour l'automne 2019, nous préparons un tour de la Péninsule Ibérique jusqu'à l'hiver

A bientôt

Michel

[carrabaya]

Bonsoir à vous tous,
J'ai pris le mien en main la semaine passée et là je rentre d'Anvers où il va prendre le bateau pour Halifax au Canada. Il va nous faire crapahuter vers l'ouest durant douze mois. Bon pas encore fait de piste, juste de la nationale et de l'autoroute durant deux mille km. La conduite est très agréable et le V6 un pur bonheur. Il répond à tout et le système de freinage sous régulateur est un sacré plus. Me reste à le tester sur les pistes mais je pense qu'il répondra à mes attentes. Je le retrouve le 6 août, départ de Bordeaux le 4 pour Halifax.

[zebulon54]

Bonsoir à vous tous,
J'ai pris le mien en main la semaine passée et là je rentre d'Anvers où il va prendre le bateau pour Halifax au Canada. Il va nous faire crapahuter vers l'ouest durant douze mois. Bon pas encore fait de piste, juste de la nationale et de l'autoroute durant deux mille km. La conduite est très agréable et le V6 un pur bonheur. Il répond à tout et le système de freinage sous régulateur est un sacré plus. Me reste à le tester sur les pistes mais je pense qu'il répondra à mes attentes. Je le retrouve le 6 août, départ de Bordeaux le 4 pour Halifax.

Bonjour

Voici une bonne nouvelle
Après la pluie vient le beau temps (bien qu'actuellement j'en ai un peu marre du beau temps)
Un beau voyage à l'ouest en perspective
Au fait c'est quoi un système de freinage sous régulateur ?

[gepetau]

Bonsoir à vous tous,
J'ai pris le mien en main la semaine passée et là je rentre d'Anvers où il va prendre le bateau pour Halifax au Canada. Il va nous faire crapahuter vers l'ouest durant douze mois. Bon pas encore fait de piste, juste de la nationale et de l'autoroute durant deux mille km. La conduite est très agréable et le V6 un pur bonheur. Il répond à tout et le système de freinage sous régulateur est un sacré plus. Me reste à le tester sur les pistes mais je pense qu'il répondra à mes attentes. Je le retrouve le 6 août, départ de Bordeaux le 4 pour Halifax.

Salut
Quelle option tu as pris pour avoir le freinage sous régulateur.

[carrabaya]

Bonsoir à vous tous,
J'ai pris le mien en main la semaine passée et là je rentre d'Anvers où il va prendre le bateau pour Halifax au Canada. Il va nous faire crapahuter vers l'ouest durant douze mois. Bon pas encore fait de piste, juste de la nationale et de l'autoroute durant deux mille km. La conduite est très agréable et le V6 un pur bonheur. Il répond à tout et le système de freinage sous régulateur est un sacré plus. Me reste à le tester sur les pistes mais je pense qu'il répondra à mes attentes. Je le retrouve le 6 août, départ de Bordeaux le 4 pour Halifax.

Bonjour

Voici une bonne nouvelle
Après la pluie vient le beau temps (bien qu'actuellement j'en ai un peu marre du beau temps)
Un beau voyage à l'ouest en perspective
Au fait c'est quoi un système de freinage sous régulateur ?

Je ne sais pas comment ils nomment cela chez Mercedes mais quand tu roules sous "Cruise contrôle" c'est lui qui gère la vitesse et qui contrairement à d'autres véhicules te ralenti dans les descentes et ça c'est super car pas de prise de vitesse comme dans ma Citroën.

[carrabaya]

Bonsoir à vous tous,
J'ai pris le mien en main la semaine passée et là je rentre d'Anvers où il va prendre le bateau pour Halifax au Canada. Il va nous faire crapahuter vers l'ouest durant douze mois. Bon pas encore fait de piste, juste de la nationale et de l'autoroute durant deux mille km. La conduite est très agréable et le V6 un pur bonheur. Il répond à tout et le système de freinage sous régulateur est un sacré plus. Me reste à le tester sur les pistes mais je pense qu'il répondra à mes attentes. Je le retrouve le 6 août, départ de Bordeaux le 4 pour Halifax.

Salut
Quelle option tu as pris pour avoir le freinage sous régulateur.

Tout simplement le "Tempomat" sur le V6.

[jacques87]

Bonsoir Michel
Un test qui s'est bien passé, super.
J'ai souvent vu les 4x4 traditionnels épatés par les capacités du sprinter.
Pour les rayures, au début cela fait mal puis on s'habitue rapidement . Pour ma part, à part les baies et encore, je n'essaie pas de polir la carosserie afin de ne pas fragiliser la couche de vernis de la peinture.

Gérard BdG, Bon voyage et a bientôt pour la suite pour tes comptes rendus et photos supers comme tu as l'habitude.

[syncronono]

A Mirabelle...

Arrivé en haut au bivouac tu demande aux autres 4x4 purs et durs comment on enclanche les 4 roues motrices.
ça fait toujours un petit effet...

[gepetau]

Bonsoir à vous tous,
J'ai pris le mien en main la semaine passée et là je rentre d'Anvers où il va prendre le bateau pour Halifax au Canada. Il va nous faire crapahuter vers l'ouest durant douze mois. Bon pas encore fait de piste, juste de la nationale et de l'autoroute durant deux mille km. La conduite est très agréable et le V6 un pur bonheur. Il répond à tout et le système de freinage sous régulateur est un sacré plus. Me reste à le tester sur les pistes mais je pense qu'il répondra à mes attentes. Je le retrouve le 6 août, départ de Bordeaux le 4 pour Halifax.

Salut
Quelle option tu as pris pour avoir le freinage sous régulateur.

Tout simplement le "Tempomat" sur le V6.

ok, merci, ton sprinter est-il 4X4?
je te pose cette question car le commercial m'a dit que le régulateur adaptatif n'est pas compatible avec le 4X4!
donc si ton véhicule est 4X4, j'en déduis que c'est compatible!
merci de ta réponse.
Alain

[mirabelle]

Bonsoir à vous tous,
J'ai pris le mien en main la semaine passée et là je rentre d'Anvers où il va prendre le bateau pour Halifax au Canada. Il va nous faire crapahuter vers l'ouest durant douze mois. Bon pas encore fait de piste, juste de la nationale et de l'autoroute durant deux mille km. La conduite est très agréable et le V6 un pur bonheur. Il répond à tout et le système de freinage sous régulateur est un sacré plus. Me reste à le tester sur les pistes mais je pense qu'il répondra à mes attentes. Je le retrouve le 6 août, départ de Bordeaux le 4 pour Halifax.

Je suis content Gérard, que tu aies réussi à te projeter enfin au Canada, nous apprécierons également d'avoir de tes nouvelles

Bon Voyage et régalez vous bien

[mirabelle]

Bien sûr gepeteau, le régulateur Tempomat est bien compatible avec le 4x4, en tous cas chez CS; c'est également le cas du mien, et j'apprécie beaucoup de l'avoir d'autant plus que je n'ai pas la boite automatique

[gepetau]

ok, j'ai actuellement un CS BA 4X4 avec le tempomat, je vois bien de quoi tu parles, et en relisant bien je comprends que le régulateur fait son boulot de régulateur, cad qu'il freine dans les descentes pour maintenir la vitesse, moi je parle de régulateur adaptatif, cad qu'il freine quand le véhicule qui te précède ralentit! cette option, apparemment n'est pas disponible avec le 4X4! et si tel est le cas , c'st bien dommage car c'est vraiment plus sécure! quand ça pile devant, ton véhicule pile avant toi!
pour moi c'est bien deux choses différentes: le tempomat avec option freinage et le régulateur adaptatif.
merci de vos contributions.
Alain

[Thierry33]

Bonjour,
Sur mon Sprinter 4X4 j’ai bien le régulateur avec assistance à la descente et le système de freinage d’urgence avec un détecteur sur le pare-chocs avant.
Donc pas de problème particulier pour tout avoir. En option bien sûr.

[syncronono]

Parenthèse...

Je sais pas si vous avez vu cette pub Volvo ou la voiture freine toute seule pour un piéton qui traverse ?
En fait moi j'aurais plutôt mis un distributeur de baffes pour la conductrice.

?

Elle n'a pas vu le piéton parce qu'elle venait de renverser son café !

Fin de la parenthèse.

[gepetau]

salut,
je pense qu'on ne parle pas de la même chose, le tempomat régule la vitesse, le distronic régule le vitesse est maintient une certaine distance( que tu peux moduler) avec le véhicule précédent!
le freinage d'urgence est autre chose.
un simple essai pourra te confirmer qu'à vitesse régulée( tempomat actif) si le flot de circulation ralentit devant, ton véhicule ne réduira pas sa vitesse, jusqu'au freinage d'urgence!
au cas où je serai dans l'erreur, ce qui est tout à fait possible, merci de m'en avertir.
Alain

[carrabaya]

Bonjour à tous,
Effectivement je ne pense pas avoir ce freinage d'urgence qui est certainement une option de plus chez Mercedes. Pour ma part il s'agit bien du tempomat qui régule la vitesse et qui reste à la vitesse programmée dans les descentes ce que ne fait pas ma C4 qui prend de la vitesse et qui revient à la programmation sur le plat où les montées.
Bonne journée.
Gérard

[carrabaya]

Bien sûr gepeteau, le régulateur Tempomat est bien compatible avec le 4x4, en tous cas chez CS; c'est également le cas du mien, et j'apprécie beaucoup de l'avoir d'autant plus que je n'ai pas la boite automatique

Bonjour,
J'ai la boîte mécanique aussi et elle est très souple. Je la trouve très agréable et le tempomat est quasi obligatoire de nos jours sur les grandes traversées comme celle qui m'attend dans le Nord Amérique.
Bon courage.
Gérard

[mirabelle]

Bonsoir Michel
Un test qui s'est bien passé, super.
J'ai souvent vu les 4x4 traditionnels épatés par les capacités du sprinter.
Pour les rayures, au début cela fait mal puis on s'habitue rapidement . Pour ma part, à part les baies et encore, je n'essaie pas de polir la carosserie afin de ne pas fragiliser la couche de vernis de la peinture.

Gérard BdG, Bon voyage et a bientôt pour la suite pour tes comptes rendus et photos supers comme tu as l'habitude.

Merci jacques87 pour le conseil

J'ai effectivement l'impression que notre couleur "gris galet" ne marque pas tellement. En plus la première fois, nous avons terminé notre WE par de la grêle, et la deuxième une bonne pluie au col de Tende. Aussi, j'avoue ne pas l'avoir encore ni lavé, ni frotté, et c'est pas pire

[mirabelle]

A Mirabelle...

Arrivé en haut au bivouac tu demande aux autres 4x4 purs et durs comment on enclanche les 4 roues motrices.
ça fait toujours un petit effet...

Bonsoir Bruno,

Depuis je cogite sur ta question; sur les fourgonneurs j'ai apporté un début de réponse, comme tu as pu le voir sur le sujet "divers options sur indépendent"
Merci pour ton retour d'expérience, après le Maroc, très "interessant"

Amicalement

Michel