Casa Trotter

Bonjour et bonne année à tous
Le témoin de prechauffage reste allumé en permanence sur mon toy hzj79 de 2010 qui fonctionne parfaitement. TOYOTA a vérifié, et bougies, circuit électrique de préchauffage, sonde de température sont normaux. Il faut utiliser la prise de diagnostic pour aller plus loin dans la recherche. Le garage ne la trouve pas. Quelqu'un sait il où elle peut se cacher?
Merci d'avance. Jacques

Bonjour Jacques ,

Un garagiste Toyota qui ne sait pas où est la prise DIAG (existe-t-elle sur un 79 ?) ???????????????????????????????????????????????????????

Là je serais trrrrrrrrrrrrrrrrrès dubitatif quant au niveau de ces mécanos ... non ?
Un essai en changeant , tout simplement le boîtier de préchauffage , je commencerais par ça , ça ne coûte rien ...

le 1er avril c'est dans trois mois
prise diagnostic sur un 79 , c'est pour rire
si c'est une blague belge, je ne la connaissait pas encore

Dirk

Question posée au mécano: Réponse: il y en a sur tous les toy y compris les BJ

Et, ..., comment dire, ..., il est vieux ce mécano ?

19 ans et plein de certitudes......?

Ils étaient 3 d'une cinquantaine d'année, mais cela ne résoud pas mon problème de savoir pourquoi le voyant reste allumé alors que soi disant tout est OK.

Et si ton faisceau électrique avait un bug et que tout soit bon sauf que la lampe reste alimentée ?
Un truc du genre "souci au tableau de bord" ...

Si les bougies ne sont plus du tout alimentées après le délai normal de pré-chauffage des HZJ79 , c'est que ton boîtier de préchauffage a un souci ou que l'alimentation de la lampe témoin reste anormalement .
C'est simple et c'est tout ...

Le moteur démarre bien et c'est l'essentiel ...

Toyota-France a un "plateau technique" joignable par un agent ou une concession Toyota .
Tes bons vieux mécanos le savent mais ne veulent pas passer pour des novices et préfèrent peut-être ne pas demander ...
Je suis très étonné que tu en sois rendu à demander sur un forum ce qu'ils doivent faire !!! N'as-tu pas payé pour ce dépannage ?
Ils auraient un devoir de résultat et ce n'est plus ton problème si tu passes la porte d'un agent TOYOTA ...
Qu'en penses-tu ?

Je te suis sur le devoir de résultat, sauf que quand ils ont retiré la boîte à gants pour aller chercher une éventuelle prise diagnostic, ils ont trouvé un boîtier Ecu pour passer de euro 2 à euro3 non d'origine et non monté par un agent TOYOTA, mais par l'importateur.
Donc opération parapluie.

Et voilà ton souci ...
En théorie , ils refuseront de toucher à ton engin ... Ils ne peuvent pas savoir ce que fait cet ECU ... et ne le veulent pas ...
Mais je doute que cet ECU influe sur le simple préchauffage ... ce doit être un problème simple .
Vérifie au voltmètre si tes bougies sont toujours alimentées après pré-chauffage ... si oui , c'est mauvais pour elles .
Sinon , trouve un boitier et échange pour voir ...
Que dit le schéma électrique ?
Que dirait un atelier de diéséliste spécialisé (si tu n'as pas les connaissances nécessaires en électricité) ?

bonjour,
une simple question, quel est ce garage en haute-savoie ?

@franck4x4: je viens d'aller chez un electricien auto camion qui m'a fait immédiatement la même reponse que ta première avec les ???? En moins, à savoir qu'il n'y a pas de obd sur un 79. Mais sans cette prise il ne peut pas s'occuper de mon pb. Il m'envoie vers un autre garage
@rabelodeco: le principal concessionnaire Toyota de ma région, Degeneve à Gaillard, mais il semble qu'il connaisse mieux les Lexus que les Toy basiques surtout en étant à la frontière suisse.

Les mécanos de Degeneve ne connaissent pas grand chose aux "vrais" 4X4.
Va voir chez Balleydier, je pense qu'ils auront la solution à ton pb.

Un électricien auto-camion qui , sans prise DIAG ne peut s'occuper d'un circuit de pré-chauffage de 79 ... curieuse région ... ils te font tous une bonne blague ... cherche bien , une caméra doit être cachée quelque part .

Sans rire , tourne les talons et écoute les conseils de Ralebodeco ... mieux vaut un type qui a déjà touché un 79 . 1000 fois ...
Bon dépannage .

Ils sont de plus en plus fort les mécanos, sans passage à la valise, ils ne savent plus quoi faire sur un bon vieux diesel sans électronique

Le plus simple, c'est d'aller faire un tours en Afrique pour le faire réparer

J'ai vu un autre garage spécialisé moteur près d'Annecy. Lui aussi ne travaille qu'avec la valise.
Finalement je le ramène chez psi qui a déjà eu à traiter un problème similaire.
Merci pour vos conseils.

tu nous tiendras au courant...sans jeux de mots.

Une prise diag sur un 79 quoique sur un modèle de 2010 on ne sait jamais ... mais je demande à voir la photo de la prise avec la valise connectée...pour te présenter mes plus plates excuses

à moins que pour mettre la montre à l'heure peut être ??

En attendant bon courage pour les mécanos...
En son temps j'avais un pb de prise d'air dans le circuit de GO un spécialiste injection diesel (VL / PL) de Tours (TIS) a tout envisagé... (y compris le démontage de la distribution pour une prise d'air au niveau de l'axe de pompe ...)
au final après une série d'essai maison... c'était la membrane de tête de filtre qui était poreuse.
donc si tu en trouves un sérieux qui connait bien le sujet HZ... Voeux à l'instant, Chocolats à Pâques, etc...

neve7400 a écrit : Finalement je le ramène chez psi qui a déjà eu à traiter un problème similaire.

plutôt que d'aller chez PSI, essai un coup de fil aux mécanos de Balleydier, ça ne prend pas beaucoup de temps et c'est à coté de chez toi.

J'y suis allé, mais du fait que Teddy Henrot, remplaçant de Giraud chez "Psi-DreamTeam" a déjà eu un cas similaire, il devrait solutionner plus rapidement le problème.
Et comme ma petit fille est dans le coin, je fais d'une pierre deux coups.

neve7400 a écrit :J'y suis allé

tu veux dire, par là , qu'ils n'ont pas trouvé la solution à ton problème ????

Il propose d'enlever l'écu et de regarder de qu'il se passe. Mais si le canard est toujours vivant?

Je pense que le boitier ajouté pour avoir l'Euro3, n'a pas de lien avec le témoin au tableau de bord.

Il me semble que le boitier ne sert qu'a gérer la vanne EGR en fonction de la position du câble d’accélérateur et peut être la T° moteur ( mais je n'en sais rien ).

Comme, je n'ai plus de vanne EGR , je pense que même si je débranche l' ECU, cela ne changera pas le fonctionnement du toy. ( je vais essayer )

Si tu l’amènes chez PSI, c'est Dream Team qui va regarder, ils devraient trouver la réponse : ils doivent mieux connaitre le HZJ que le réseau officiel Toyota.

N'oublies pas de nous faire un retour

neve7400 a écrit :Il propose d'enlever l'écu et de regarder de qu'il se passe. Mais si le canard est toujours vivant?

en ces lendemains de fêtes, ce serait tout de même curieux que le canard soit encore de ce monde

@neve7400 :
Fait quelques km de plus et va aux Fourgs, ils sont spécialistes Toyota et en connaissent un rayon sur ce type de 4x4.

Je t'envoie les coordonnées par MP