Casa Trotter

Salut à tous !

Après les retours "prévisibles" du 130 sur plateau en concession (embrayage, pompe à vide, commande chauffage, joint sortie BT et j'en passe...) y avait un bruit de cliquetis à 2250t depuis 3 semaines, le bruit s'amplifiant, j'ai déclenché l'extension de garantie (content de l'avoir payée !) à 116Mkm.
Après passage au banc ce serait 2 injecteurs plus ou moins morts, et 2 mal en point... Heureusement qu'aucun n'est allé au grippage !!!!!
Donc maintenant bataille pour être sûr de ne devoir rien payer, d'autant que je n'est eu un prêt de voiture de loc que 5 jours, sur 8 actuellement, sachant que je n'aurais le grGos que dans 1 semaine au mieux !!

Que pensez-vous d'une casse ou usure si rapide à 116Mkm ? Faut budgeter un jeu de 4 tous les 100Mkm ??!!

Ce véhicule a toujours été alimenté en gasoil standard propre, il bosse en charge à 30% de son temps (300 à 1500kg de charge), il fait 60% de 90km/h et le reste en ville et chemin, la plupart du temps à 2500t/mn max.

Les mécanos et possesseurs de 2.4l ont une idée ? A priori ce sont des injecteurs nippons et pas teutons...

Merci pour vos conseils ou retour d'expérience !

Chez toyota ils preconisent bien de les changer (ou au moins de les faire controler par un dieseliste) tout les 100.000 km alors.. pour un land rien ne m'etonne.

Les pannes d'injecteurs ne sont pas si exceptionnel que ca.

Merci Fredo !

C'est vrai que ces pièces travaillent à 1200 bars !! Il devrait donc être prévu dans les tableaux d'entretien un passage au banc régulier...
Heureux possesseurs d'injecteurs pompes haute pression, pensez -y !!!

Les injecteurs arrivent le 9 et je devrait récupérer le gros en fin de semaine, si pas d'autre panne générée...!!

CoCo.

fredo44 a écrit :Chez toyota ils preconisent bien de les changer (ou au moins de les faire controler par un dieseliste) tout les 100.000 km alors.. pour un land rien ne m'etonne.

Les pannes d'injecteurs ne sont pas si exceptionnel que ca.

un td4 ce n'est pas un land mais un ford transit

louvax a écrit : un td4 ce n'est pas un land mais un ford transit

Je sais bien mais ma remarque etait une boutade pour les land-maniac

fredo44 a écrit :Chez toyota ils preconisent bien de les changer (ou au moins de les faire controler par un dieseliste) tout les 100.000 km alors.. pour un land rien ne m'etonne.

Les pannes d'injecteurs ne sont pas si exceptionnel que ca.

Tous les 100mKM, c'etait sur les 80 12s, maintenant, il y a plus de préconisation, 300mKM sur les 24s.

Pour préserver ses injecteur mettre 25cl d'huile Motul moto racer pour 100l de GO, aprés 10km on voit déjà la différence. A éssayer, c'est flagrant.

Merci pour cette précision !

Cette huile servirait donc de "décrasseur" permanent ??
On m'avait parler aussi d'un produit détergent diesel nommé Sweeper ? Quiconnaitça ?

Parce que en fait, c'est quoi un injecteur en carafe ? Il est détarré ? Encrassé ? Grippé ?

Nos engins seraient plus sensibles qu'une plate équipée elle aussi d'injecteurs haute pression ?

Déjà qu'un Def c'est un poil capricieux, si en plus des organes d'habitude "fiables" s'y mettent, où va t on, j'vous l'demande ?

Bon allez, mercredi je devrais rouler avec un gros tout neuf !!

L'huile c'est pour librifier les inj. qui avec le GO sans souffre ont tendance a gripper, ne surtout pas utiliser du Exel...m et les autres merde du même genre.

Salut tous

Je, mets moi aussi, de l'huile 100% synthèse pour moteur deux temps. Dans les mêmes proportions que Pat 25. Pour un hdj 80 24 spp de 355 000 km. Je ne reviendrai pas en arrière, le moteur tourne plus "rond", même à froid et mon mécano me dit qu'il ne voit pas d'inconvénients.
100% synthèse, c'est parce que ça se dilue mieux dans le GO. Les injecteurs avaient étés changé à 220 000km, je pense les faire tarer bientôt. Normalement, y'a pas de presse....

jean marc

Salut !

Bon ben 4 injecteurs neufs chez LR c'est 1800€ avec test au banc préalable. Avec l'extension de garantie, Ils nous est resté 1/3 à notre charge...

Donc pensez à budgeter, ceux qui se rapproche des 100Mkm !
Et maintenant c'est donc 200ml d'huile de synthèse 2 temps par plein de 75l, on verra dans 100Mkm !!
La conso est tombée de 10.5 à 9,5l

CoCo

Tu aurais put aller voir un dièselite, quand on voit certaine différence de prix....

Question sur la qual/prix .
Que pensez vous de cet additif pour injection ,il me semble plus adapté que la Motul moto racer
http://www.laboutiqueduland.com/571-additif-gasoil.html"
Dans 2 semaines je serais l’heureux propriétaire d'un Def 130

ca ressemble a ce que les autocariste balance dans leur cuve avant de la remplir.

D'apres eux ca aide a reduire les fumée noire sur les moteurs faisant de petits trajet (ramassage scolaire)

Bonjour Charlot,

charlot a écrit :Question sur la qual/prix .
Que pensez vous de cet additif pour injection ,il me semble plus adapté que la Motul moto racer
http://www.laboutiqueduland.com/571-additif-gasoil.html"
Dans 2 semaines je serais l’heureux propriétaire d'un Def 130

Je ne suis pas un spécialiste des additifs, j'en ai mis dans le réservoir de carburant du DMax suite aux préconisations d'Isuzu, en particulier pour combattre la prolifération bactérienne. Je sais que bon nombre de membres du forum Pickup Mania ajoutent de l'huile 2 temps dans leur réservoir.

Va falloir que tu nous présentes ce nouveau projet de porteur et de cellule

Je te souhaite une bonne soirée

Bernard

Bonsoir,

charlot a écrit :Dans 2 semaines je serais l’heureux propriétaire d'un Def 130

Pardon ?? Charles passe du japonais à l'indi-british ?! Ca alors !
Il va falloir nous en dire plus, et vite...!

Los casatrottistes

Mon prof de mécanique, était un personnage hors du commun. Il ne trouvait rien de mieux pour ses élèves, que de ressortir des fonds du bassin d’Arcachon pendant l'été, d'une vieille carcasse de pinasse, un moteur Couach tout concrétionné et le poser sur l'établi des élèves en septembre en disant...nous allons le faire tourner !!! Chose qui était bien évidemment réalisé, malgré les rires après que les élèves aient tout démonté et apprit à tout refaire des segments aux soupapes et bagues en bronze....une autre époque (où les moteurs étaient de fonte,de bronze et de laiton )
Il disait aussi, que le seul produit miracle pour un moteur diésel était le Kerdane ou plus simplement le pétrole lampant !

Je vous invite très fortement à digérer ce post, plus moderne, et ....on en reparle avec des yeux nouveaux
http://mercedes-benz.forumactif.com/t73 ... -fabriquer


Bon Week end

Fred

très intéressant et instructif ce lien, merci fred!!!

Donc, tu préconise combien de kerdane pour un plein?

Super intéressant ce lien ! Merci.

Une remarque au passage : mon moteur est un double turbo avec rampe d'injection et FAp auto-nettoyant. au diesel standard la régnération du fap se fait tous 300-400 km sur route (plus souvent si beaucoup de ville), récemment j'ai fait l'essai sur près de 2000 km de rouler avec du pétrole lampant (dont le taux de soufre est parfaitement adapté à mon moulin avec moins de 10ppm), résultat la régnération s'est faite tous les 600-700km (variation suivant le temps de parcours en ville) et donc la consommation moyenne a baissé passant de 13 à moins de 12L !! Mais c'est illégal bien sûr

weymard a écrit : Mais c'est illégal bien sûr

En ayant une interpretation capillo-tractée du code des douanes, c'est legale:

Un petit topo ici:

http://forum.bernard.debucquoi.com/view ... f=1&t=6970"

euro6 a écrit :Bonsoir,

charlot a écrit :Dans 2 semaines je serais l’heureux propriétaire d'un Def 130

Pardon ?? Charles passe du japonais à l'indi-british ?! Ca alors !
Il va falloir nous en dire plus, et vite...!

Slt à tous et à toi Francis
Il faut dire que land l'indi- british et le ranger afrique du sud (+1ans d'attente) avec qualité en baisse, passe par un moteur Ford 2,2 L que de nombreux pro en dissent pas mal de bien . voila j'ai fais le pas
La cellule, constructeurs non définis mais plan bien figé Avec toujours une petite bouteille de GPL 6kg ,et chauffage GO truma /Eberspacher

Bonjour,

ce nouveau projet, Charles, serait peut-être l'occasion d'ouvrir un post dédié pour nous conter tout cela plus en détail, non ?