Casa Trotter

Salut a tous,

Voila sur les routes Argentine, notre radiateur de clim perd ses plumes !!



L'origine doit y etre un bain de boue en Alsace avec un nettoyage au karcher et en plus apres des vents patagonien tres fort

Entre temps j'ai rajouté une protection


Mais de jours en jours ca s'agrave

Si toute les ellettes s'en vont je risque de casser la clim ??

Merci pour les conseils.

A+
Rlm

Salut RLM,

content de te voir ici

pour ton probleme de clim, je pense que le fluide sera moins bien refroidit, peut être une legere perte des performances de la clim, mais de là à la casser , je ne pense pas, à moins que tu perdes TOUTES les ailettes.

et puis, c'est jamais que la clim, tu peux aussi t'en passer.

A+

DCY130

Salut Rooney
Non,
si il n'y a pas de fuite, le liquide thermoconducteur ne sera pas ou mal refroidit et si il devient trop chaud la clim s'arrêtera automatiquement,
je ne connait pas les lands mais je suppose que si il y a une fuite, l'embrayage électrique n'enclenchera plus non plus le compresseur .
salut
pilu

Une clim sur un Def... c'est une hérésie On ne t'avait pas dit que c'est un véhicule rustique, basique, limite tracteur agricole...







Ceci dit tant qu'il n'y a pas de fuite, le seul risque c'est que ta clim soit inefficace.

Impressionant

tu es sûr que c'est le karcher après la boue qui a foutu le truc en l'air?

avais-tu déjà repérer un manque d'ailettes avant de partir?

De toute façon, je retiens ton idée d'une protection plus fine en treillis.

J'espère que l'envolée va se stopper

@+

Bonjour Romney,


Je suis de l'avis des collègues, ce radiateur est le condenseur c'est à dire que les gaz qui arrivent chauds depuis le compresseur se liquéfient dans ce condenseur, si l'échange n'est pas optimal il y aura des gaz qui partiront vesr l'évaporateur avec un rendement qui sera moindre, mais je ne pense pas que tu aies un risque de casse. Par contre ne bouche pas trop ta grille avant quand il fait chaud, car ton radiateur moteur n'aura pas assez d'air pour le refroidir, là le risque est plus grand : joint de culasse

Bonne poursuite de votre voyage

Amicalement

Bernard

Manard a écrit :Par contre ne bouche pas trop ta grille avant quand il fait chaud, car ton radiateur moteur n'aura pas assez d'air pour le refroidir, là le risque est plus grand : joint de culasse

Bernard,

Tu penses que le treillis fin que Romney a mis est problématique pour l'aération?

Comme je me disais que j'en installerai un aussi, je me dis qu'il vaut mieux ne pas faire de bêtises?

@+

je suis de votre avis
pour ma part je vais poser ce produit qui a ete monté ,testé par les 3 amis partis au togo
de la tole déployé ,par contre je vais me renseigner pour les dimensions de la maille

Bonjour Air-Win,

Air-win a écrit :Bernard,

Tu penses que le treillis fin que Romney a mis est problématique pour l'aération?

Sur la photo on voit des bandes blanches, qui ressemblent à des filtres, une fois encrassés c'est comme si ces zones étaient bouchées.

Le grillage fin seul, ne présente pas de danger, s'il est nettoyé quand il est encrassé. Pour le nettoygae à la lance style "karcher", faut casser la pression pour nettoyer à hauteur des ailettes.

Bernard

1) ne jamais nettoyer un radiateur au karcher.
2) ne pas mettre des mailles de grillage trops petite.
J'ai trouvé un grillage inox a maille carré de 1 cm en Bretagne.

Carapate a écrit :1) ne jamais nettoyer un radiateur au karcher.
2) ne pas mettre des mailles de grillage trops petite.
J'ai trouvé un grillage inox a maille carré de 1 cm en Bretagne.

1 cm c'est pas trop grand quand même?

J'imaginai 0,5 cm

Oui ,c'est grand 0,5 serait mieux (mais avec un fil fin),je n'en ai pas trouvé,mais je pense que pour un cailloux cela doir être suffisant.
Contre les criquets en Afrique je ne connait pas la taille ideal...
Et pour le bas du radiateur cela est ok avec des mailles de 1 cm contre l'herbe a chameau.

Manard a écrit :Bonjour Romney,


Je suis de l'avis des collègues, ce radiateur est le condenseur c'est à dire que les gaz qui arrivent chauds depuis le compresseur se liquéfient dans ce condenseur, si l'échange n'est pas optimal il y aura des gaz qui partiront vesr l'évaporateur avec un rendement qui sera moindre, mais je ne pense pas que tu aies un risque de casse. Par contre ne bouche pas trop ta grille avant quand il fait chaud, car ton radiateur moteur n'aura pas assez d'air pour le refroidir, là le risque est plus grand : joint de culasse

Bonne poursuite de votre voyage

Amicalement

Bernard

Tout à fait, sans ailettes le refroidissement ne fonctionnera plus , plus d'échange donc plus de clim.Si aucun tube n'est percé , pas de risque de fuite.Mais pour réparer , il faudra changer le radiateur et vidanger de circuit .
Pas de souci , ce n'est pas le même circuit que le LDR

Merci pour tous les conseil.

Bernard je surveil bien la temperature et pas de changement depuis l'installation mais je ferai attention.

Super le forum, seul bemol il faut internet pour s'y connecter et pour le moment c'est difficile a trouver