Casa Trotter

Réflexion: - il y a la technique qui consiste à bloquer les freins, engager une vitesse et sentir si ça patine ou pas,
pas terrible comme technique, sans compter que l'on ne connaît pas l'épaisseur de ferrodo restante..
Ca peut très bien accrocher alors qu'il ne reste que 2 mm de garniture !

Quels seraient les inconvénients à pratiquer un trou dans le carter, à un emplacement judicieusement choisi,
y introduire une caméra endoscopique (- de 100 euros) et examiner tout cela ?
sachant qu'après il est facile de boucher le trou (de 16 mm) avec un mastic ad-hoc .. ?

Bonjour Fernand,


La caméra endoscopique pourrait être la solution pour connaître l'épaisseur restante du disque, seul gros hic, j'ai des doutes que l'on puisse voir correctement le disque qui doit être grandement masqué par le mécanisme d'embrayage.

On va voir s'il y a d'autres avis...

Bonne journée

Bernard

je regarde le post pour comprndre et apprendre .

le plus facile n'est il pas de poser la boîte ?
Oups ! j'a dû dire une connerie !!

bjr
en fait pour répondre plus précisément à ta question à distance, il est nécessaire de connaitre le kilométrage de ton véhicule et savoir comment il a été utilisé durant ces kms ,

Fred

Manard a écrit :Bonjour Fernand,


La caméra endoscopique pourrait être la solution pour connaître l'épaisseur restante du disque, seul gros hic, j'ai des doutes que l'on puisse voir correctement le disque qui doit être grandement masqué par le mécanisme d'embrayage.

On va voir s'il y a d'autres avis...

Bonne journée

Bernard

+1 pratiquement impossible a voir le disque le mécanisme le cache . Le volant d'embrayage est creux dans la partie ou se trouve le disque donc le mécanisme le recouvre en totalité