Casa Trotter

Je ne sais pas bien ce qui m'a prit mais avec 1 an de retard je me suis subitement motivé à monter tous les clips vidéos des différents participants que j'avais
Et comme le résultat était bien plus long que ce que je pensais je l'ai coupé en 3 donc voici la partie 1 des 9 jours dans les dunes avec le FJ40.

Excellent, je l'ai regardé hier soir, je ne savais pas que c'était toi avant de lire ce message !

Héhé oui il semble que magiquement la vidéo porte un peu d'elle même, même si je n'ai aucun historique sur Youtube

belles vidéo dans les dunes de Tunisie merci !
c'est précisément dans ce secteur que j'ai fait mes premières armes en 4x4 en 2006 avec un pajero 2.8 long .puis on y a fait deux expéditions chaque années au printemps et en automne jusqu'en 2009.

Trop bien, ça me rappelle que des bon souvenirs, merci encore!

oh la vache : l'immat'!

Héhé bien vu
Un peu de patience et stats pour cliquer sur le changement d'immat au bon moment sur l'ANTS

Mais à 11 près je me suis fait piquer le numéro en or par un Pajero

Et voici l'épisode 2 !

Merci pour ces très belles images qui prouvent qu'il y a de quoi s'amuser en Tunisie, que les chevaux ne font pas tout, et que l'on peut (doit ) passer sans brutalité.

Attends il a quand même 135 bourrins sous le capot le pépère

vraiment chouette tes images,çà donne très envie;j'u=imagine que tu dois rouler en courtes le plus souvent,la conso est pas trop un probléme avec cet engin ?

C'est beau .. mais vraiment c'est tout ce que je n'aime pas..

Quasiment tout le temps en 1ère longue quand on roulait, c'est le rapport qui allait bien pour avoir assez d'inertie et de contrôle en même temps. Je passais les courtes pour les manœuvres au fond des bols, les marches arrières dans les grandes montées pas passées et certaines grandes descentes.

Pour la conso faut compter autour de 50L/100km dans ces conditions avec le FJ
Sachant que le FJ40 a un réservoir de 62L

Heureusement j'avais la citerne qui suivait...

Ah ouais, quand même,50 litres!!!
bon sang j'espère que tu étais pas fumeur

Avec n'importe quel engin durant les franchissements continue de dunes courtes, comme en Tunisie, il ne vaut mieux pas regarder la consommation instantanée.

@ Kalimera : Dans le sable, on roule le plus souvent en longue pour avoir l'allonge nécessaire, et on ne passe les courtes que pour redémarrer après un plantage, ou suite à un arret dans un passage particulièrement mou.

Si on doit rester en courte long temps.... c'est qu'on est trop gonflé. Même avec des engins d'une centaine de chevaux.

Gillesf a écrit : jeu. 15 janv. 2026 09:28 Avec n'importe quel engin durant les franchissements continue de dunes courtes, comme en Tunisie, il ne vaut mieux pas regarder la consommation instantanée.

Ce qui est plus intéressant à connaitre encore que la conso instantanée c'est de savoir combien de kilomètres on va parcourir avec notre plein mais 'est vrai que 50 L, c'est même pas la conso d'un GRJ, après, pour en avoir eu un avec un gros carburateur Holley, c'est vrai que le FJ était vraiment gourmand.

PS/ trop la classe pour notre ami d'avoir fait cette traversée !

Superbes paysages de dunes... impression saisissante d'être à bord...merci aux participants et à l'auteur de cette très belle vidéo.

Et voici le dernier épisode !

merci pour cette belle aventure partagée qui m'a rappelé d'excellents souvenirs . 20 ans déjà....

Question d'un blaireau qui kiffe grave :
Vôtre équipier-e- , jamais il/elle vous dit :
Non arrête , j'ai peur ?

Ca va mon co-équipier était pas trop bavard à côté de moi


Après, sans vouloir balancer personne bien sûr , la co-équipière du KDJ150 (qui a filmé pas mal des clips utilisés dans les vidéos) on l'entend parfois quand elle film exprimer un peu d'apréhension


Bon ça n'empêche pas de faire peur tout seul parfois