Présentation
Posté : mar. 2 sept. 2025 15:26
Bonjour,
je vous lis depuis quelques temps dans le but de construire un projet de voyage long pour fin 2027. La préparation fait parti du voyage, alors autant en profiter!
Jusqu'ici, nous nous sommes baladés avec un VW T4, 5cyl essence, un régale si on oublie la conso, un Trafic L2H2 pratique avec des enfants en bas ages, un T5 beach 180 7pl et actuellement un T6 beach 4M BD 150 7pl qui passe presque de partout, même si parfois sur trois roues! Quelques experiences off-road en Toy et T4 dans les rocheuses aux US, la Namibie avec un Hilux avec tentes de toit sur les pistes parfois très isolées de ce beau pays, la Bolivie et Landcruiser essence (vaillamment monté à 5700m) avec tente au sol en hiver
, boucle sud lipez et salar, . Voila un quelques lignes nos expériences de voyages en véhicule en dehors de l'europe.
Le projet est un long voyage sur plusieurs années à 2, occasionnellement à 4, en plusieurs fois, routes et pistes dont la répartition dependra des pays et des envies de découvertes; Les Ameriques de la Patagonie à l'Alaska; L'Asie de chez nous au Japon; Et si tout se passe bien l'Afrique!
Je réfléchie au véhicule qui nous sera notre bivouac à roues sur ces périples. La solution 4x4 avec cellule ne convient pas a madame car il n'y a pas de passage avant arriere et pas d'utilisation possible de l'avant pour agrandit l'espace de vie arrière. Sans aller jusqu'au PL ou petit PL qui me semble surdimensionné pour notre besoin, il reste les Sprinter, Crafter/ManTGE et Ford en version 4x4 (en 6m de long max) que j'étudie sous toutes les coutures
! Apres avoir parcouru les nombreux témoignages, il semble qu'entre la dispo d'un brin de SAV dans ces pays, le souffre dans les gazoils rencontrés, les pb de FAP, d'Adblue, de fonctionnement des moteurs au dessus de 3000m, de fiabilité , de garde au sol, etc, il n'y a pas de solutions miracles, uniquement des compromis. Le sprinter semble être encore en haut de l'affiche, les VW/Man et Ford pointent le bout de leur nez avec de plus en plus de retours d'expériences. A suivre!
Merci à tous pour la richesse de vos témoignages. Au plaisir de contribuer.
Alex
je vous lis depuis quelques temps dans le but de construire un projet de voyage long pour fin 2027. La préparation fait parti du voyage, alors autant en profiter!
Jusqu'ici, nous nous sommes baladés avec un VW T4, 5cyl essence, un régale si on oublie la conso, un Trafic L2H2 pratique avec des enfants en bas ages, un T5 beach 180 7pl et actuellement un T6 beach 4M BD 150 7pl qui passe presque de partout, même si parfois sur trois roues! Quelques experiences off-road en Toy et T4 dans les rocheuses aux US, la Namibie avec un Hilux avec tentes de toit sur les pistes parfois très isolées de ce beau pays, la Bolivie et Landcruiser essence (vaillamment monté à 5700m) avec tente au sol en hiver
, boucle sud lipez et salar, . Voila un quelques lignes nos expériences de voyages en véhicule en dehors de l'europe.Le projet est un long voyage sur plusieurs années à 2, occasionnellement à 4, en plusieurs fois, routes et pistes dont la répartition dependra des pays et des envies de découvertes; Les Ameriques de la Patagonie à l'Alaska; L'Asie de chez nous au Japon; Et si tout se passe bien l'Afrique!
Je réfléchie au véhicule qui nous sera notre bivouac à roues sur ces périples. La solution 4x4 avec cellule ne convient pas a madame car il n'y a pas de passage avant arriere et pas d'utilisation possible de l'avant pour agrandit l'espace de vie arrière. Sans aller jusqu'au PL ou petit PL qui me semble surdimensionné pour notre besoin, il reste les Sprinter, Crafter/ManTGE et Ford en version 4x4 (en 6m de long max) que j'étudie sous toutes les coutures
! Apres avoir parcouru les nombreux témoignages, il semble qu'entre la dispo d'un brin de SAV dans ces pays, le souffre dans les gazoils rencontrés, les pb de FAP, d'Adblue, de fonctionnement des moteurs au dessus de 3000m, de fiabilité , de garde au sol, etc, il n'y a pas de solutions miracles, uniquement des compromis. Le sprinter semble être encore en haut de l'affiche, les VW/Man et Ford pointent le bout de leur nez avec de plus en plus de retours d'expériences. A suivre!Merci à tous pour la richesse de vos témoignages. Au plaisir de contribuer.
Alex
)
Mon premier pick up était un D22, vendu vers 85000 km
) mais je veux juste dire que je suis d'accord avec ta Madame sur le passage cabine / arrière quand on voyage longtemps comme vous le faites.
