Casa Trotter

Bonjour à Tous,

Nous préparons un voyage dans le Sud-Est de l'Algérie pour 4 semaines en mars 2025. Un retour après plus de 30 ans sans être retournés en touristes en Algérie. Nous en avons tout de même profité pour voyager au Maroc, en Tunisie et en Libye à de multiples reprises et toujours en autonomie.

Entrée en provenance de Tunisie par Taleb Larbi, descente jusqu'à Illizi par la route, puis sur et hors piste le Tassili, Djanet, la Tadrart, les dunes de l'erg Admer, retour à Djanet. Tamanrasset et l'Assekrem et retour à la frontière Tunisienne après un petit détour dans les dunes du grand Erg Occidental et Ghardaia. Il ne s'agira pas d'un raid sportif au sens "vitesse" et franchissement musclé. Néanmoins, il faudra tout de même s'attendre à des liaisons routières longues, et une fois sur piste, tout en prenant notre temps et sans nous mettre en danger, nous n'avons pas non plus pour habitude de renoncer devant la première difficulté.

Nous prévoyons de le faire en "autonomie relative" avec 5 ou 6 équipages de 4x4 et cellules (HDJ 80, HZJ 78, Hilux), et avec un maximum de bivouacs => peu de nuits en hôtel. Ceci histoire de vraiment vivre le désert, et de partager les frais liés à l'obligation d'avoir un guide sur une bonne partie du parcours et les invitations par une agence de voyage locale pour les visas.

En revanche il ne s'agira pas d'une organisation professionnelle : pas d'assistance mécanique, ni d'assistance officielle en cas de plantage, pas non plus de support médical : juste les bonnes volontés, de l'entraide et des connaissances pratiques des participants eux mêmes.

Il resterait de la place pour un équipage. Si l'un ou l'une d'entre vous se sent intéressé pour se joindre à nous, il est le bienvenue. Dans un premier temps pour échanger sur nos attentes réciproques et compatibilités. En effet dans ce genre de voyage la cohésion du groupe est primordiale et elle peut parfois être mise à mal par les difficultés ou les imprévus rencontrés. Et donc la bonne entente et la convergence des attentes priment sur les compétences et l'expérience.

C'est un formidable raid dans des paysages grandioses et il est effectivement primordial d'avoir une bonne cohésion de groupe mais surtout un guide local qui soit professionnel et connaisse parfaitement le désert et les obligations administratives et bien sûr à l'écoute de vos attentes.
Nous avons fait une très mauvaise expérience cette année alors que l'année dernière c'était un pur bonheur.

Bon trip !

Ce serait intéressant d'avoir des retours sur ce voyages en Algérie.
En solo, avec organisation ? Quelques photos ?

Pour aller dans le sud Algérien, il est obligatoire d'y être accompagné par une agence locale référencée (nombreux checkpoints) qui doit par ailleurs vous adresser une lettre d'invitation et faire les démarches préalables auprès du DAT et Préfecture de Djanet sur le programme ainsi que pour obtenir votre visa touristique (maintenant possibilité de l'obtenir à la frontière, mais bien se renseigner car tous les services ne sont pas encore totalement synchro en Algérie et même les Consulats en France ont des divergences.

Mais ces petites tracasseries administratives sont vite oubliées une fois arrivé aux portes du désert, les paysages sont grandioses (je sais, je me répète) et le franchissement des dunes pour les amateurs sont fun fun!!!sensation garantie.

Dernier petit point, il faut aussi prendre en compte les nombreux kms et heures de routes avant d'arrivée sur site que ce soit de Tunisie ou d'Alger.

Vraiment un très beau voyage.

pour notre voyage en Algérie en dec /janv c'est notre accompagnateur qui s'est chargé d'obtenir nos visas et qui a géré tout les "problèmes" administratifs , de bobologie et de medoc (il est médecin ) de nourriture , ( chaque fois au resto c'est lui qui payait ) et les différents ingrédients qu'on a eu besoin pour les 4x4 pendant le séjour .on obtenait tout ce qu'on demandait gratuitement ! il a même du aller dans un endroit particulier pour régler nos amendes pour excès de vitesse et il a fallu insister pour le rembourser !
se faire chouchouter c'est agréable mais on peu quand même assumer nos conneries !

Le choix du guide est toujours très délicat :
- saura-t-il écouter et comprendre nos attentes ?
- Sera-t-il en mesure d'y répondre ?
- Les relations humaines seront-elles bonnes ?

Plein de questions sur les quelles il est hélas impossible d'avoir des garanties d'avance.

Nous avons la chance de connaitre déjà un peu la région et donc de savoir parfaitement ce que nous voulons, ou pas. Ce qui permet d'avoir des indications lorsque nous donnons aux guides locaux consultés le détail du parcours que nous souhaitons faire, et de quelle manière, et de comparer leurs propositions.

Nous souhaitons aussi groupe cohérent dans ses attentes, pour éviter les frustrations ou déconvenues éventuelles des uns et des autres.

Voila aussi pourquoi nous nous y prenons si longtemps à l'avance.

Bonsoir,

Pour avoir fait un voyage "équivalent" en automne (voir dans les voyages terminés sur ce site), attention à prendre un vrai guide et officiel, il y a beaucoup d'auto proclamés et bons à rien, qui, comme vécu, mettent en danger leurs clients.
Ce n'était pas le cas pour nous, mais avons dû "aider" un groupe en difficultés justement guidé par des bons à rien.

Bonjour Jean Lau,

Nous sommes bien d'accord sur l'aspect critique du guide et notre expérience en la matière va du meilleur, à d'autres qui n'ont servis à rien et ne nous ont rien apportés.

Nous avons la chance d'avoir une petite connaissance des voyages saharien et l'expérience de 2 précédents séjours dans ces régions, il y a plusieurs dizaines d'années. Ce qui, nous l'espérons, devrait nous permettre de savoir dire stop s'il tente de nous entrainer là ou nous ne le souhaitons pas en risquant de nous mettre en danger. Il m'ont déjà aussi permis d'éliminer de la short-list ceux qui ont décidé de nous "promener" là ou ils le voulaient et comme ils le vouaient, sans tenir compte de nos souhaits.
C'est pourquoi nous allons être particulièrement vigilent sur ce point.... bien que ce ne soit pas une garantie à 100%.

Bonjour à Tous,

Un petit point sur l'avancée des préparatifs :

- Le timing et le parcours ont été validés par les participants le l'agence de voyage qui fourni le guide :
Embarquement à Marseille le 01/03/2025 direction Tunis.
Entrée en Algérie le04/03 à Taleb Larbi.
Liaison goudron jusqu'à Illizi
A partir du Tassili, hors route vers l'Erg Thiodaine
Descente de l'Erg Admer jusqu'à Djanet
Boucle dans le Tadrart par le Sud
Remonté par le Tassili avant de piquer toujours hors goudron vers le Hoggar et Tamanrasset
Montée à l'Assekrem.
Remonté par la trans-saharienne jusqu'à El Goléa
Une boucle de quelques jours dans le Grang Erg Occidental et sortie de cellui-ci vers Ghardaîa.
Retour en Tunisie par Taleb Larbi le 27/28 mars.
Embarquement à Tunis pour l'Algérie le 30/03.

A ce jour nous sommes toujours 4 véhicules : HDJ80, HDJ105, HZ78, et Hilux avec Cellule Globe.
Nous sommes toujours à la recherche d'1ou 2 équipages supplémentaires pour partager l'aventure et les frais. Nous avons bien eu des proposition de participants en Vans et petits camions mais qui malheureusement se sont avérées difficilement compatibles à la cohésion du groupe avec le programme prévu - notamment en raison des franchissement d'erg pour les vans ou au rythme sur les longues liaisons routières pour les camions.

Le guide qui a été retenu sera mis à disposition par l'agence Acacia et Mus. Certains le connaissent déjà parmi nous, et nous avons eu de bons retours d'autres voyageurs.

Les réservations pour les ferry de Mars viennent de s'ouvrir, c'est la prochaine étape.

Pour janvier je change les pneus (déjà mis de côtés), et les vidanges , graissages, check complet de la mécanique, et tout devrait être prêt. Même le parapente vient d'être révisé

Très beau périple en perspective

c'est a très peu de chose près le parcours que l'on a fait en novembre 2023 . vous allez vous régaler !
en prévision de ce voyage j'avais a trois reprises contacté l'agence acacia /mus je n'ai jamais obtenu de réponses ????
attention , l'assekrem culmine a plus de 2700 m , va pas faire chaud si vous bivouaquez la haut mais vous pouvez éventuellement dormir a l'intérieur des bâtiments.
a GARDHAIA , si vous voulez vous faire une idée précise de ce qu'est l'obscurantisme religieux du moyen âge en 2025.. allez visiter ( guide obligatoire ) le quartier des Mozabites ....peuplé de fantômes qui rasent les murs en vous épiant furtivement d'un seul œil sous leur" drap" blanc . sensation de malaise garanti !
la transsaharienne fait l'objet de nombreux travaux qui obligent a prendre des déviations extrêmement poussiéreuses avec une visibilité souvent réduite a quelques mètres seulement avec des voitures et des camions un peu dans tout les sens s'ils ne sont pas arrêtés en plein milieu .vous l'aurez compris , la plus grande vigilance est de mise , vitesse réduite , plein phares (tous ce qui s'allume) et regard affuté de tout côtés pilote et copilote ! c'est la foire d'empoigne et ça recommence tout les 25 kms !
sur les parties goudronnées , vous aurez une bonne visibilité sur les groupes de migrants qui remontent vers le nord en quête d'un avenir meilleur. je crains qu'ils ne soit déçu mais eux ne le savent pas alors ils marchent de jour comme de nuit inlassablement ...
l'entrée en ALGERIE par TALEB LARBI vous réserve quelques surprises , a part le va et vient des trafiquants d'essence , il n'y a rien a y voir et pourtant vous allez y passer de nombreuses heures , voir même toute la nuit a attendre le énième document qui manque pour pouvoir circuler librement ....ou pas ! la sortie est plus rapide , peut être que 3 heures suffiront !
a contrario , les formalités tunisiennes sont une simple formalité. en 10 mn vous êtes passé !
en dec et janvier ont sera au Maroc puis en février on retourne en Algérie mais pas en mode baroudeur non cette fois c'est jean et baskets pour touristes en goguettes dans les villes du nord .Alger-Bône-Constantine- Oran etc pour marcher sur les traces des anciens aujourd'hui disparus qui on vécus la-bas .

Merci bbs06,

Tes commentaires me font penser que tout n'a pas tant changer depuis mes derniers voyages dans la régions dans les années.... 90.

Gillesf a écrit : jeu. 21 nov. 2024 09:07 Bonjour à Tous,

Un petit point sur l'avancée des préparatifs :

- Le timing et le parcours ont été validés par les participants le l'agence de voyage qui fourni le guide :
Embarquement à Marseille le 01/03/2025 direction Tunis.
Entrée en Algérie le04/03 à Taleb Larbi.
Liaison goudron jusqu'à Illizi
A partir du Tassili, hors route vers l'Erg Thiodaine
Descente de l'Erg Admer jusqu'à Djanet
Boucle dans le Tadrart par le Sud
Remonté par le Tassili avant de piquer toujours hors goudron vers le Hoggar et Tamanrasset
Montée à l'Assekrem.
Remonté par la trans-saharienne jusqu'à El Goléa
Une boucle de quelques jours dans le Grang Erg Occidental et sortie de cellui-ci vers Ghardaîa.
Retour en Tunisie par Taleb Larbi le 27/28 mars.
Embarquement à Tunis pour l'Algérie le 30/03.

A ce jour nous sommes toujours 4 véhicules : HDJ80, HDJ105, HZ78, et Hilux avec Cellule Globe.
Nous sommes toujours à la recherche d'1ou 2 équipages supplémentaires pour partager l'aventure et les frais. Nous avons bien eu des proposition de participants en Vans et petits camions mais qui malheureusement se sont avérées difficilement compatibles à la cohésion du groupe avec le programme prévu - notamment en raison des franchissement d'erg pour les vans ou au rythme sur les longues liaisons routières pour les camions.

Le guide qui a été retenu sera mis à disposition par l'agence Acacia et Mus. Certains le connaissent déjà parmi nous, et nous avons eu de bons retours d'autres voyageurs.

Les réservations pour les ferry de Mars viennent de s'ouvrir, c'est la prochaine étape.

Pour janvier je change les pneus (déjà mis de côtés), et les vidanges , graissages, check complet de la mécanique, et tout devrait être prêt. Même le parapente vient d'être révisé

Bonjour

Je t'ai envoyé un MP

Bon, et bien il me semble que le groupe soit maintenant quasiment au complet.

Nous sommes tous dans les starting-blocks pour embarquer le 01/03 !

Quelques détails sur notre groupe hétéroclite dans son homogénéité :

En effet, si les 6 équipages sont de nationalité Française et tous équipés par Toyota, pour le reste, Vive la diversité !

Les passagers, garçons et filles, sont nés entre la fin des années 50 et la mi-2023, ils sont retraités, actifs issus de secteurs professionnels aussi divers que variés, ou encore étudiants à la crèche et en maternelle, grande section ! Ils ont tous des expériences de voyages… mais définitivement pas les mêmes, et pas forcément ensemble.

Coté destriers, ils représentent un joli panel de la production des 40 dernières années destinée aux voyages aventureux de la marque japonaise. Il y aura :

- Des séries 7, 8, 10 et Hilux.
- Des carrosseries break, fourgon et pick-up.
- Des motorisations essences et diesels Euro rien à Euro 6, de 2.8 L à 4.2L,
- Des 4 et 6 cylindres, aussi bien en ligne qu’en en V
- Des diesel et essence, atmosphériques et turbocompressées, avec et sans FAP ni ADblue.
- Des réservoirs additionnels et /ou des bidons pour emporter chacun 200 à 250 litres de carburant.
- Des pneus en 265 et 285, avec des flancs en 70 et 75 sur des jantes en 16 et 17 pouces.
- Des puissances annoncées qui vont s’étaler entre 130 et 230 Ch.

De quoi faciliter la maintenance et la mutualisation des pièces des tachés. (C’est volontairement écrit comme ça )

Côté aménagement c’est pas mal non plus :

- Certains dormirons dans l’auto, d’autres en tente sur le toit, ou encore dans des cellules.
- Celles-ci seront issues de la production de 3 constructeurs différents : PSI Azalai, Touareg et Globe Campeur.
- Certaines avec un toit intégralement relevable, et d’autres à compas avec un toit en pente.
- Et on ne vous parle pas des différents types de réchauds, ni des formules retenues pour la toilette…

Bref, un vrai salon du voyageur 4x4 et de ses équipements.

Et on n’a pas encore abordé le choix des menus en fonction des goûts et des régimes alimentaires de chacun.

Le plus important devrait néanmoins être là : De la bonne humeur, l’envie de partager, et une certaine forme de complémentarité solidaire.

Bonjour,
le bilan de retour va être très intéressant avec cette diversité de destriers et d'équipements.
Nous étions en Algérie en octobre.
Pas de soucis particuliers mais :
- Attention aux "dos d'ânes" dans les agglomérations Ceux sont des "dos de dromadaires" De quoi casser direct un pont ou la suspension.
- Nous avons trouvé du carburant assez facilement sauf manque d'appro de la "station" Prévoyez de quoi siphonner au cas où, plus facile pour les bidons.
- pour l'AdBlue nous en avons trouvé à Janet mais excessivement cher Ne pas hésiter à en avoir en réserve.
- Très nombreux contrôles de gendarmerie et militaires d'où une perte de temps importante sur la route.
Bonne préparation à tous, cela fait déjà partie du voyage.

Les autorisations d'embarquement (pré-visas) sont arrivées hier. Voila qui sent de plus en plus le sable chaud

Nous avions quelques craintes compte tenu des récents échanges d'amabilités entre notre actuel ministre de l'intérieur et l'administration Algérienne à l'extérieur... sans compter les tendances à l'apaisement général sur le plan des relations internationales dont le nouveau locataire de la maison blanche s'est fait une spécialité. :hein: Bref, rien n'est jamais gagné d'avance, mais on a jamais été aussi proche d'y arriver.

Ce matin pesée du Bébé en condition raid, tout chargé, mais avec seulement le conducteur et 1/2 du réservoir principal de gasoil et 20l sur les 160 l du supplémentaire : 3560 kg au total !

Dont 2244 kg juste sur l'essieu AR. Donc prévoir env. 200 kg de plus au moment d'attaquer la piste, et majoritairement derrière. Je crois qu'on va copieusement dépasser le PTAC sfl

Du coup je vais peut-être remettre un peu d'air dans les pneus... et si j'y met de l'hélium, je gagne un peu ?...

Aussi lourd que mon Sprinter dans les mêmes conditions.
J'en suis étonné.

C'est quoi le poids du Sprinter à vide ?

Poids sprinter à vide G1 2995 kg.
Mais attention c'est un GrandCanyon, c'est donc avec tout l'aménagement Hymer.

C'est à 95 kg près le poids du hilux lors du passage mines avec la cellule.

Oui mais moi je suis en ptac 3500 kg.
Prêt à partir, véhicule équipé blindages porte roue etc 180 go 130 eau affaires conserves etc je dépasse de peu les 3500 kg.
D'autres sont aux 4 tonnes, ils sont sur équipés.

Gillesf a écrit : ven. 28 févr. 2025 18:17 C'est à 95 kg près le poids du hilux lors du passage mines avec la cellule.

Punaise, çà fait lourd tout ca, nous étions bien en dessous en Arabie Saoudite et c'était pas toujours simple...
en tous cas super voyage et on va attendre les retours car c'est aussi dans les projets d'y retourner des que possible !

Nous sommes rendus à Djanet ou tout se passe bien.

Nous sommes satisfaits du comportement de nos cellules jusque là. Nous prenons ma direction du Tadrart demain