Casa Trotter

Bonjour les casas
je viens de regarder chez toyota le prix du kit de distribution (avec courroie accessoire) pour faire çà à la maison , ils demandent 500 € !!!
ca vous parait cohérent ou hors de prix ?
je veux pas mégoter sur la qualité pour ce genre de piéces et prendre de l'oem mais bordel, ca vaut un bras même si c'est tout les 10 ans

Un simple phare est souvent plus cher et supporte moins de contraintes mécaniques.

c'est bien possible ..

.ben y faut pas prendre les courroies accessoires .. le kit distribution ( galet-courroie) se trouve aussi chez Euro 4x4 ... qu'il faut contacter pour avoir le prix

Salut les amis , merci de ces réponses rapides, par contre @Fifitoy, pourquoi ne pas prendre la courroie accessoire ?

j'ai aussi regardé chez euro4x4 mais il savent pas quant il seront rapprovisionné, pour le moment hors stock, minimum 4 semaines

Si les 3 courroies sont changées, le tendeur et le galet, le prix n'est pas si élevé que ca.

si mais il ne faut pas les prendre chez Toyota

tu veux dire qu'une courroie "générique" est suffisante ? même fiabilité ?

Bonjour à tous,

regarde chez Terrain Tamer :

https://www.terraintamer.com/fr/4wd-pro ... -belt-kits

https://www.equip-raid.fr/produits/kit- ... -79-80-105

Bonne route,

Oui.. pour alternateur, pompe a eau , ventilateur une générique de bonne marque suffit... sur le 78 je change ts les 100 000 km

Bonsoir,
Perso je prendrais chez Toyota, j'ai une très mauvaise expérience avec détérioration du galet tendeur qui a entraîné la mise à la casse de mon ancien HDJ80, avec des courroies et galets adaptables.
Bonne réflexion et bonne soirée

Bernard

Je rejoins MANARD à 100%
Plus on reste d'origine et moins on a de problèmes. Les Toyota sont bien conçus d'origine, il n'y a aucune raison pour que ton Hilux ne te révèle pas ses secrets sur la piste.
Des ingénieurs japonais qui bossent 12h par jour, ça m'étonnerait qu'ils aient fait de la crotte...

>>> Donc Kit complet d'origine Toyota si possible, et posé par un garage indépendant "certifié" Toyota.

Par contre 500 balles c'est avec la pose j'espère?
Parce que là ça fait cher pour 2 courroies et 2 roulements... Les kits que je trouve sur internet tournent plutôt autour des 50€...

Faut te trouver un garagiste Toyota à l'ancienne, il saura maintenir ton véhicule sur le long terme. On ne les trouve pas sur le web ceux-là

a+

Je peux me renseigner chez un spécialiste des Toy qui a de l'origine et de l'adaptable. Quel modèle et quelle année ton Toy ?

salut Gilles c'est un 3L de 2013

merci

A_A a écrit : mar. 17 oct. 2023 19:36 Je rejoins MANARD à 100%
Plus on reste d'origine et moins on a de problèmes. Les Toyota sont bien conçus d'origine, il n'y a aucune raison pour que ton Hilux ne te révèle pas ses secrets sur la piste.
Des ingénieurs japonais qui bossent 12h par jour, ça m'étonnerait qu'ils aient fait de la crotte...

>>> Donc Kit complet d'origine Toyota si possible, et posé par un garage indépendant "certifié" Toyota.

Par contre 500 balles c'est avec la pose j'espère?
Parce que là ça fait cher pour 2 courroies et 2 roulements... Les kits que je trouve sur internet tournent plutôt autour des 50€...

Faut te trouver un garagiste Toyota à l'ancienne, il saura maintenir ton véhicule sur le long terme. On ne les trouve pas sur le web ceux-là

a+

ben ouais ca fait cher mais bon, c'est les prix pratiqués chez TOYOTA (j'ai fais 3 garages differents ) donc si je veux de l'origine je suis obligé il y a que la courroie d'accéssoire que j'ai commandé chez euro4x4 et qui est une piéce qui s'adapte.

Bonjour Jean Marc,

Le spécialiste Toy me parle d'env. 800 € TTC pièces ET main d’œuvres avec : le kit distribution en lui même, la pompe à eau, la courroie d'accessoire, le joint spi d'arbre à came, et la vidange du circuit de refroidissement.... "tant qu'à démonter autant en profiter pour repartir sur du neuf pour l'ensemble et s'éviter d'avoir à y revenir, et à doubler la MO."

Toutes les pièces sont d'origine Toy. Les adaptables sur ce type de produit ne sont pas toujours de niveau de qualité constant et une défaillance couterait bien plu cher en cas de casse.

J'essaie de te dire la part de la main d’œuvre plus tard.

??? wow j'hallucine sur les propositions faites ...sur un véhicule récent de - de 63 000 km ...
changer la pompe à eau mais pourquoi faire ??

et le joint spi ??

et la vidange du refroidissement ??? (consommable à faire ts les 3-5 ans lors d'un entretien classique ou avec tous les autres fluides. liquide frein et DA si besoin) cela devient un véritable délire

hello ....pourrait on savoir de quel véhicule il s'agit ...parce que il y un monde entre un ancien, un petit toy un gros, un récent ...etc...

salut pour Toyota tu regarde TOM et GERRY du cote de Marseille s est la que je prennes mes affaires ..

"hello ....pourrait on savoir de quel véhicule il s'agit ...parce que il y un monde entre un ancien, un petit toy un gros, un récent ...etc..."

Allez y faut suivre un peu

tu sais bien !!!! c'est le Hilux DC 3 l D4D à - de 63 000 km qui a des fausses fêlures de châssis

et de la rouille partout

et ou il faut "presque" tout refaire

, la distribution, la pompe a eau, traiter le châssis...

faut suivre Ralebo..

...

Casa Trotter

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