Casa Trotter

Bonjour, je suis Fafadefender, j'ai 29 ans j'habite en Basse-Normandie et je suis carrossier tôlier.

Je suis novice dans le monde du 4x4 de voyage, j'ai pour projet d'acquérir un Defender et d'y monté une cellule fixe !

A Bientôt

bonjour et bienvenue sur casa...
c'est ou dans la basse Normandie pour être plus précis

hello bienvenue sur le forum !

Bonsoir,

je signale que, depuis la réunification, la basse Normandie n'existe plus, non plus que la haute où j'habitais jusqu'à sa funeste disparition.

Merci pour votre accueil !
Je suis proche de Caen mais a la base je suis natif du Tarn près d'albi !

Bienvenue chez Casa, le repaire des curieux !

euro6 a écrit : jeu. 24 oct. 2019 22:23 Bonsoir,

je signale que, depuis la réunification, la basse Normandie n'existe plus, non plus que la haute où j'habitais jusqu'à sa funeste disparition.

Tu peux donc comprendre ce que je ressens face à l'absorption de mon village, qui a pourtant fait de la résistance, par le gros méchant voisin !

Bonjour et bienvenue sur Casa!!!

Merci à tous pour votre accueil !

Bonjour Fafadefender ,

Je te souhaite la sur notre forum Casa Trotter. Avec ta spécialité l'adaptation d'un cellule fixe sur ce futur Defender te sera facile . En tout cas bonne cogitation pour ce projet intéressant

Bonne journée et à très bientôt sur Casa-trotter

Amicalement

Bernard

Bonjour et merci pour l’accueil !

Effectivement mon métier m'aide beaucoup dans ce genre de projet, mais cette fois je voudrais peut-être pousser un peu plus que simplement fixé la cellule, je suis a la recherche du Barré Rouge du defender pour connaitre la largeur, l'empattement et le porte a faux maximum autorisé par Land Rover pour une éventuelle modification du châssis afin d’accueillir une cellule un peu plus grande que les standards, un assez gros projet en perspective, j'en suis seulement au stade des recherches...

Donc si quelqu'un a un barré rouge de defender je suis preneur !

Bonjour, et bienvenue dans la famille Casa

He les gars, encore un Def! Tel Asterix, les minorités résistent
Dominique

dodo26 a écrit : ven. 25 oct. 2019 11:32 Bonjour, et bienvenue dans la famille Casa

He les gars, encore un Def! Tel Asterix, les minorités résistent
Dominique

Oui super, encore un Def.

On aura moins de monde sur les pistes.

Salut
je sais pas si tu as vu,
j'ai fais çà sur mon 130
viewtopic.php?t=10659

Je suis a coté de Caen aussi.
Bruno

Bien le bonjour, et bienvenue
Attention, nous voilà envahis par les normands

bcmog a écrit : ven. 25 oct. 2019 13:04 Salut
je sais pas si tu as vu,
j'ai fais çà sur mon 130
viewtopic.php?t=10659

Je suis a coté de Caen aussi.
Bruno

Salut !

Oui j'avais déjà vu ce sujet super boulot c'est très intéressant !
Dans mon cas, je souhaite faire une modif assez importante, j'aimerais rallonger l'empattement et aussi le porte a faux et y créer une cellule fixe sur mesure, je suis en ce moment a la recherche du barré rouge pour savoir ce que LR autorise, je sais qu'il existe un defender 147" donc j'imagine que déjà pour l'empattement il serais peut être possible que je puisse le rallonger, je cherche aussi ce qui est possible en terme d'homologation RTI... ect

breizhou a écrit : sam. 26 oct. 2019 07:13 Bien le bonjour, et bienvenue
Attention, nous voilà envahis par les normands

Merci pour l’accueil mais je ne suis pas un vrais normand !

Salut
A ma connaissance, aucune modification du chassis n'est autorisée par Land Rover. Ni perçage, ni soudure.
Le 147 n'as jamais été homologué en Europe. De mémoire seulement en Africe du sud.
Après dans des pays plus permissifs il y as eu des motifs de ce genre, par exemple des versions 6x6 rallongés en angleterre. Mais en France c'est niet, hélas..
Bon courage
Bruno

Salut, Selon les textes de loi à jour il n'y aurais pas besoin de l'autorisation du constructeur tant qu'il n'y a pas modification du PTAC ou PTRA ..
Pour le 147 je suis tombé sur un article d'un 147 qui à été homologué en France voici le lien: https://www.journaldu4x4.com/defender-1 ... rover-xxl/

Selon les textes de loi il est possible de faire des modification de ce genre je les ai lu et relu et il n'y a aucune interdiction, ça reste très très dur j'imagine mais apparemment possible selon la législation française...

Bonsoir,

Fafadefender a écrit : dim. 27 oct. 2019 18:51 je ne suis pas un vrais normand !

Rouennais depuis plus de 15 ans, mais pas vraiment normand non plus...

Un Def 147, j'en ai vu un aussi en Europe, mais avec une surpression dans les pneumatiques... :

Fafadefender a écrit : dim. 27 oct. 2019 19:33 Salut, Selon les textes de loi à jour il n'y aurais pas besoin de l'autorisation du constructeur tant qu'il n'y a pas modification du PTAC ou PTRA ..
Pour le 147 je suis tombé sur un article d'un 147 qui à été homologué en France voici le lien: https://www.journaldu4x4.com/defender-1 ... rover-xxl/

Selon les textes de loi il est possible de faire des modification de ce genre je les ai lu et relu et il n'y a aucune interdiction, ça reste très très dur j'imagine mais apparemment possible selon la législation française...

Salut.
C'est celui de Patrice Ryder, l'ancien boss d'outback import, il a eu aussi un 130 avec 4 roues directrices. Après, c'est pas parce que il y en a eu un d'homologué que c'est possible pour tout le monde. Bien souvent c'est possible si tu connais les bonnes personnes au bon endroit.
C'est sans doute possible, mais ça doit être chaud. Quand tu vois que juste une modif simple comme un passage cabine/cellule sur un PL, la Dreal demande l'autorisation du constructeur.
Je te recommande chaudement de tout valider avec eux avant de te lancer dans ce type de transformation.
Bon courage.
Bruno

Salut oui c'est certain mais il y en a beaucoup en Europe et plusieurs entreprise font des 147 et des 6x6 sur demande donc ça doit peut-être être possible..
Après c'est sur que ça simplifie les choses d'avoir beaucoup de relation dans le milieu mais la loi est la même pour tous et je serais près a la faire appliquer en cas de refus non justifié.

Bien sur je compte valider mon projet avec eux avant toutes chose mais j'ai l'impression en lisant plein de forum sur ce sujet que les gens assimile le mot "difficile" à "impossible" Alors que selon les textes de loi et les textes de la DREAL rien n'interdit ce genre de chose si on fait les choses à la lettre et au final ce sont les textes applicable qui "tranche" ...

Salut
Je suis d'accord avec toi, à l'arrivée c'est normalement les textes qui tranchent, mais ça peux prendre des années.
Il y en as en Europe, mais dans chaque pays la législation sur les modifications est différente. En France, ce n'est pas impossible, mais c'est pas simple.
Bruno

Bonsoir, je suis en contacte avec Land Rover homologation et j'ai un rendez vous avec un agent de la DREAL prochainement, on verra bien ce que ça donne...

Bienvenue et bon courage pour ton projet

C'est pas un Def mais c'est un land, avec un tres bon moulbif en plus... et un châssis extra long ! en plus il est à côté...

http://www.pauls-classic-cars.fr/car/land-rover-1988/