Casa Trotter

Salut a tous,nous devions normalement faire l'acquisition d'un véhicule 4 roue motrice pour une ballade en Mongolie dans quelques temps mais deux modèle nous interpelle ,je vous met les liens de blog dites moi ce que vous en pensez...

https://justpickitup.wordpress.com/notre-pick-up/( celui ci n'est pas encore a vendre)

http://caminatachacana.blogspot.com/p/q ... a.html?m=1

Difficile de porter un jugement sans voir les véhicules. ...
1) voir en fonction de ton voyage , s'il est difficile de se procurer une marque ou une autre pour les pièces détachées. ...
2) attention à la carte grise, cellule fixe ou amovible , vasp autocaravane ou non....

La Mongolie est une destination exigeante pour les véhicules; beaucoup de km et beaucoup de (mauvaises) pistes.

A mon humble avis, il faut privilégier la fiabilité au détriment du confort en évitant les ensembles trop lourds et volumineux. Côté des marques, Toyota domine outrageusement le parc automobile mongol !

Oldcruiser a écrit : dim. 24 juin 2018 12:41 La Mongolie est une destination exigeante pour les véhicules; beaucoup de km et beaucoup de (mauvaises) pistes.

A mon humble avis, il faut privilégier la fiabilité au détriment du confort en évitant les ensembles trop lourds et volumineux. Côté des marques, Toyota domine outrageusement le parc automobile mongol !

2 petits bémols ( 2 fois un demi ton, on se retrouve un ton en dessous).

en petit a) la marque qui domine outrageusement le parc automobile Mongol, n'est pas Toyota, mais UAZ, d'origine Russe.
Format combi VW en beaucoup plus confortable sur les pistes (multitude de lames en acier guimauve) .
Le problème majeur c'est l'emplacement du moteur qui diffuse un paquet de calories et de décibels dans le compartiment voyageur.

en gros deuzio b) même si il y a beaucoup de kilomètres de pistes, elles sont loin d'être toutes mauvaises.

En résumé, privilégier, les véhicules fiables et bon franchiseurs à ressorts hélicoïdaux: def110, def 130, toy100, toy120 etc.

Si les UAZ sont encore nombreux en Russie, on en rencontre beaucoup moins en Mongolie où Toyota, tous modèles confondus, représente probablement plus de la moitié des véhicules en circulation. En deuxième position mais très loin derrière Hyundai. Les autres marques se partagent les miettes restantes.

Salut les gars,merci pour vos précieux conseils,donc selon vous un hilux double cab avec une cellule serait adapté ou non a une ballade en Mongolie? Sachant que l'ensemble a deja fait deux tours d'Amérique du Sud sans trop d'emcombre

tout est adapté, ça dépend du pilote et de ses envies de vitesse.
Et de l'état d'usure des organes du bestiau.
Bruno

reggio a écrit : lun. 25 juin 2018 07:42 Salut les gars,merci pour vos précieux conseils,donc selon vous un hilux double cab avec une cellule serait adapté ou non a une ballade en Mongolie? Sachant que l'ensemble a deja fait deux tours d'Amérique du Sud sans trop d'emcombre

Salut reggio ,

Pour le deuxieme ensemble , personnellement je ne m'y aventurerais pas . Je n'ai jamais vu une capucine aussi longue , les fenetres mastiquées grossiérement , le lanterneau tenant avec du fil de fer et surtout un porte a faux énorme . Si toutefois cet ensemble t'intéresse bien vérifier le plancher au niveau du marche pied , la jonction de la capucine a droite et dérriere le frigo si c'est un trimix (infiltration).

L'idéal pour ton voyage aurait été ça


mais difficile a trouver
bonne recherche
Nico

Salut Nico,merci également pour tes conseils,justement la photo que tu viens de poster il y a actuellement une cellule du même type et pas chère actuellement en vente mais il me faut un double cabine,mais si ça passe sur un petit véhicule ca passe sur un double cab? Rien n'est encore décidé pour le hilux je dois prendre d'autre informations ce week-end

Le premier est notre ancien PU. Il a déjà fait la Mongolie ( 2 parents et 2 pré ado) et revient tout juste de la route de soie et de notre côté nous avons fait l’islande avec. Le moteur est plutôt mou mais hyper fiable. Ce td25 est réputé pour sa robustesse (mais pas sa puissance). Un roc!

bonjour,
personnellement je trouve ces cellules trop grosses par rapport au porteur, il y a beaucoup de masses en hauteur et sur les côtés ce qui est donc un facteur négatif dans les virages et surtout sur les pistes,
en fait tout dépend ce que tu veux privilégier le confort une fois au bivouac ou la facilité de passage, par exemple en mongolie la majorité des sites intéressants sont après des pistes plutôt longues et assez souvent en mauvais état donc cela prendra plus de temps avec une grosse cellule
tout dépend aussi si vous voulez partir longtemps et garder le 4x4 pour d'autres destinations nécessitant un vehicule de ce genre
bonne préparation, la mongolie c'est très sympa mais les distances sont très importantes par rapport à la durée du visa

deux adultes moins équipés que toi au niveau atelier on fait ça sur un def130. le budget est raisonnable et permet d'avoir un porteur qui tienne la route.
https://www.raisedontheroad.com/our-defender
https://www.raisedontheroad.com/single- ... ers-set-up
je trouve ces cellules grosses et très agées...donc au niveau fuite ...