Casa Trotter

La solution pour vous ...

Seb a écrit : mar. 30 déc. 2025 10:21 Ha oui tu as raison, et il a un turbo d’origine

tu m'as mis en PLS !

j’ai bien acheté un Hilux y’a 1 mois , ça m’étonne que tu n’ai rien dit …

Baloo a écrit : lun. 29 déc. 2025 21:55

fifitoy a écrit : lun. 29 déc. 2025 19:44 de toutes façons... quelques soient les situations ... au même titre que pour les administrations... vous n'avez pas le droit de quitter le territoire Francais PLUS de 90 jours d'affilé... au delà vous n'êtes plus couvert de rien sauf si vous avez un statut d'expatrié.... ce qui est assez rarement le cas d'un voyageur au long cours ...
rares sont ceux qui s'affranchissent a leurs "risques" de cette norme administrative....

regardez bien et questionnez vous pour comprendre pourquoi autant ... font des va-et-vient de 3 mois vers le territoire nourissier



mais on dérive du sujet initial qui est ? :

Baloo a t'il fait un chèque de résa pour ce véhicule mythique , de caractère , indémodable , passionnel , pourvoyeur de rêves et de souvenirs ...

ce n'est pas mon chéquier.. mais arrête de te poser des questions et Go Go Go

Je ne me.pose plus la question entre le turbo ou non turbo, ca je crois que il.faut arrêter de rêver si on veut avoir l'esprit tranquille !

Donc reste le HZJ ou le GRJ, 2 véhicules complètement différents, aussi bienau niveau moteur qu'au niveau philosophie, mais 2 grands voyageurs, 2 véhicules simple a réparer, 2 monstres sacrés, au meme prix (ou quasi), un des 20 ans, l'autre da peine quelques mois...

il faut pas oublier la consommation c'est sur,mais est ce qu'un 4.2 atmo ne va pas au final consommer autant que le V6 dans le sable comme tu le pratiques?
tu seras plus souvent en"petites" et donc dans les tours et il va lui falloir plus de gaz pour passer, alors au prix des deux carburants,un dans l'autre,tu t'y retrouve non?
y a aussi moyen de rouler au E85 si je me trompe pas avec ces machines?

par contre pas sûr que tu en trouves partout

Ben en petite comme tu dis pour faire 500 km de traversée il faut une bonne citerne ald d'une cellule

Non sur du sable roulant (avec les bonnes pressions, 1,2-1,4..) les longues en 2 et 3 sont suffisantes pour rester dans les 18 l
sur qq franchissements de cordons dunaires oui les courtes dans les memes rapports sont nécessaires...ponctuellement



mais il faut faire différence entre " aller bouffer du sable" et faire une traversée sablonneuse qui s'impose

par ailleurs dans les destinations "sable" identifiées... le prix du GO est assez proche des 0,7 voir moins pour certains (0,17 sur Egypte et Soudan à l'époque ... donc la consommation n'est pas la préoccupation)

bien d'accord avec toi mais justement d'après ce que j'ai suivi dans la conversation, notre ami ne bouffe pas que de la piste et donc sera souvent obligé d'employer les courtes,c'est dans ce cas que la comparaison des consos,puisque c'est ce qui semble lui poser problème ne sera pas très différente.
Moi je pense plus que ce qui risque de le déstabiliser c'est sur la route,parce que la puissance du HZJ au vu de son poids,çà doit être quelque chose dans les montées

Je prend le risque de recadrer le débat sur la question de départ.

Le principal défaut du 78, c'est sa boîte de SUV (celle des KZ et KD) fragile en utilisation sévère quand elle est soumise à de fortes contraintes de charge (trois tonnes et quelquefois largement plus) et des sous-régime autorisés par le couple de camion du 1HZ. Solution : passer une vitesse inférieure dès que la moteur peine.

La puissance décevante est souvent le résultat d'un mauvais réglage des culbuteurs. Fastidieux à réaliser avec des cales d'épaisseurs, il est presque toujours "oublié" dans les programmes d'entretien.

merci @Oldcruiser pour ta réponse, mais le véhicule que j'ai en vu (on parle du HZJ78) est de 2015 et , apparemment, Toyota à repris ce problème effectivement récurent sur les HZJ....

Je n'y connais pas grand-chose en Toyota, je ne sais pas lequel c'est, ce beau véhicule turc suréquipé, mais il est resté planté plusieurs heures (plusieurs plantages) pour faire 200 mètres.
On distingue mal, sur la photo, mais il a failli faire la bascule : derrière le gars, au ras des roues gauche, il y a une pente de presque 1 m. Sans treuil, il était mal barré.




A sa décharge, il avait vu un Isuzu sur la plage et il pensait pouvoir faire pareil avec son Toyota !!!
Oui, un peu provoc... ;-)




Au fond, je les aime bien, les Toy, malgré tout : mon 1er 4x4 était un Hilux essence de 1980, un pick-up sympa.
Petite séquence nostalgie...

T'étais mignonne à cette époque...

Ben voilà une autre démonstration du Hzj 79 (bon, apres, vu.l'épaisseur du gravier je pense que peu de bestiaux seraient sortis de là...) et de son défaut.... dans 500 km de désert, wouf,wouf,wouf..

Si si un HDJ100 passe sans problème...

Bonne année à tous, santé et voyages de vos rêves avec 4x4 ou autre transporteur !
Voici ma petite contribution au sujet Hzj 78 ou 75 pas trop différent l'un de l'autre. Le mien un 75 de 1999 avec turbo toyota ct26 réglé basse pression et quil totalise à ce jour 320 000 kms avec de nombreuses modifications, pneus, amortisseurs ect....Si on se pose la question du non respect de l'état d'origine quand on pratique les voyages sur piste ou route alors je pense qu'il vaut mieux abandonné le 4x4. Pour ma part je n'ai connu que deux 4x4 mythique , le toyota 61 que je possède toujours et le 75 qui malgré ces défauts me semble un excellent compromis pour voyager à deux personnes avec un certain confort .En conclusion tout les anciens propriétaires que j'ai pu rencontrer et qui continuent les voyages regrets d'avoir vendue ce toyota !
Cordialement
Maya.26

Alors !! Décision ? Pas décision ?

Ah oui oui, nous sommes à l'écoute,qu'est ce que tu as fait finalement?

Ralebodeco a écrit : dim. 28 déc. 2025 20:05 Moi je ne voyage que dans les pays où il fait beau et chaud...donc je ne passe pas mon temps enfermé dans une boîte de conserve...et si le temps n'est pas top je vais à l'hôtel ...
Par contre si vraiment je voulais me cloitrer dans un véhicule...ben , comme tous les autres, je partirais en sprinter...
Un " vrai" 4x4, c'est fait pour faire du 4x4, pas pour servir de caravane...

Dommage , tu te coupes de paysages magnifiques !
Dans mon Sprinter de m..de, je peux contempler les aurores boréales par -30 en sirotant mon Pastis en t-shirt ou aller en Mauritanie sans me faire iech avec la pelle à sable et les plaques de désensablement !
Maintenant effectivement, le hors-piste n'est (fortement) pas recommandé, mais à mon âge, les galères, on essaie d'éviter; d'autant plus que je n'ai pas une femme soumise qui n'admire que les paysages de beautés minérales !
Pour conclure, j'adore ce site et les RETEX qui me font rêver, mais je préfère ma caravane, même si je n'assouvis que 10% de mes fantasmes !

Que veux-tu que je réponde à ton intervention...si ce n'est de te conseiller de relire tous mes messages...surtout ceux dans lesquels je dis que c'est de l'humour...mais tu n'as peut-être pas assez de connexion dans ta caravane...

CMDC83 a écrit : dim. 11 janv. 2026 19:30

Ralebodeco a écrit : dim. 28 déc. 2025 20:05 Moi je ne voyage que dans les pays où il fait beau et chaud...donc je ne passe pas mon temps enfermé dans une boîte de conserve...et si le temps n'est pas top je vais à l'hôtel ...
Par contre si vraiment je voulais me cloitrer dans un véhicule...ben , comme tous les autres, je partirais en sprinter...
Un " vrai" 4x4, c'est fait pour faire du 4x4, pas pour servir de caravane...

Dommage , tu te coupes de paysages magnifiques !
Dans mon Sprinter de m..de, je peux contempler les aurores boréales par -30 en sirotant mon Pastis en t-shirt ou aller en Mauritanie sans me faire iech avec la pelle à sable et les plaques de désensablement !
Maintenant effectivement, le hors-piste n'est (fortement) pas recommandé, mais à mon âge, les galères, on essaie d'éviter; d'autant plus que je n'ai pas une femme soumise qui n'admire que les paysages de beautés minérales !
Pour conclure, j'adore ce site et les RETEX qui me font rêver, mais je préfère ma caravane, même si je n'assouvis que 10% de mes fantasmes !

1- on peut aimer le minéral sans être une femme soumise
2- on peut aller en Mauritanie sans se faire iech avec la pelle à sable
3- à 77 ans, l'expérience dans le sable permet d'éviter les galères
4- les gens en caravane ne me dérangent pas, ils ne vont pas là où je vais
5- j'aime pas le pastis mais j'aime bien l'humour de Ralebodecco

Ah ouais, une femme soumise ?
Là, je crois que Annick a parfaitement répondu, du fin fond de ses paysages minéraux, merci Annick !

fifitoy a écrit : sam. 10 janv. 2026 16:49 Alors !! Décision ? Pas décision ?

Salut les copains,

eh bien ,non, aucune décision de prise à ce jour, car je trouve au final que le Hilux est vraiment le compromis "idéal" même si j'aurais bien voulu un véhicule en un seul tenant, aussi bien pour son habitabilité que pour sa fiabilité, mais entre un moteur d'un côté pas assez puissant (j'ai pas dit pas assez coupleux hein), un autre ou il faut sortir "un bras" pour avoir un résultat mitigé, ben ya plus grand chose à voir !
Bon, malgré tout, je cherche toujours un troopy, mais alors lui, les tarifs sont juste dingues !

bon ben tant pis alors du coup tu ne saura jamais que c'est le 78 bien préparé qui est le véhicule idéal !

Tu as fini par te rendre compte que lorsqu'on a la chance de posséder un hilux, on a besoin de rien d'autre. ! Un hilux ou rien ...

Hilux... What Else ?

on rigole avec çà mais c'est vrai que çà semble être le bon compromis en matière de véhicule de voyage du coup je serais bien interéssé de savoir pourquoi donc tu en est venu à vouloir changer de monture?

Le Hilux à aussi des faiblesses en voyage hors route au long cours que les séries 7 n'ont pas : les roues av indépendantes, c'est plus de confort, mais aussi plus de fragilité par ex. , la longueur de benne inférieure. Tout est affaire de compromis.