Casa Trotter

Ce serait intéressant d'avoir ton retour concernant le gasoil iranien et son influence sur le filtre à particules.

Bonsoir André et les autres.
Comme je l'avais manifesté avant de partir, j'étais inquiet quant à cette mauvaise qualité du gasoil. Je n'ai pas suivi les conseils donnés ici même par certains, d'oublier la 5° et la 6°. Par contre, je me suis efforcé, environ tous les deux jours de rouler en sur-régime pendant 30mn, dans l'espoir d'obliger le FAP à entrer en action.
J'ai eu un jour, après trois semaines en Iran une belle frayeur. Nous nous étions arrêtés pour délibérer du choix du bivouac. J'étais descendu du ranger, moteur tournant et discutais avec Jacques, quand nous nous mîmes tous les quatre à tousser, pris à la gorge par des vapeurs sulfuriques. ( soufre + h20 = acide sulfurique ) Martine et Jacques crurent voir de la fumée sortir de mon capot et je me précipitais, coupais le moteur et soulevais le capot: rien d'anormal. A quatre pattes, j'allais renifler la sortie du pot d'échappement: pas d'odeur particulière. Mystère! Au même moment, une voiture iranienne avait démarré au stop, juste à côté de noues: peut être était ce elle qui avait lâché ce pet suffocant!
Nous avons quitté l'Iran quelques jours après et j'ai fait une vidange au retour, après 20000 kilomètres.
En dehors de ces éventuels inconvénients, le gasoil à 0.15€, c'est pas mal.
Claude.

Merci pour ce retour positif, qui semblerait confirmer la thèse consistant à forcer régulièrement le régime pour aider à nettoyer le FAP.
Combien as tu fait de km en Iran?

En Iran, 6000km.

Un gasoil à forte teneur en souffre n'aurait-il pas plus d'influence sur l'huile moteur que sur le FAP ??

Comme la forte teneur en souffre s'ajoute à une qualité de gasoil faible qui produit aussi plus de cendres à la combustion ce n'est ni bon pour l'huile ni pour le FAP.
Le souffre endommage les traitements spéciaux du FAP et du catalyseur et corrode bien sûr le moteur via son huile, si elle n'est pas spécialement formulée pour absorber une forte acidité et/ou si les vidanges sont trop espacées.
C'est entre autre pour ça qu'on faisait dans le passé des vidanges tous les 5000 ou 10000 km, contre 30000 km maintenant.

Qu'est-ce donc qui définit la qualité de gasoil ??

andré a écrit :Comme la forte teneur en souffre s'ajoute à une qualité de gasoil faible qui produit aussi plus de cendres à la combustion ce n'est ni bon pour l'huile ni pour le FAP.
Le souffre endommage les traitements spéciaux du FAP et du catalyseur et corrode bien sûr le moteur via son huile, si elle n'est pas spécialement formulée pour absorber une forte acidité et/ou si les vidanges sont trop espacées.
C'est entre autre pour ça qu'on faisait dans le passé des vidanges tous les 5000 ou 10000 km, contre 30000 km maintenant.

60 000 km le premier entretient sur un Sprinter 316 Euro 6 de 2017.

La qualité du gasoil routier est fixée en principe par une norme Européenne évolutive valable partout dans l'UE: la norme NF EN 590 voir exemple ici http://www.wallach.fr/sysmodules/RBS_fi ... p?fileid=3
Elle assure la conformité avec les normes Euro 5 et 6 actuellement en vigueur pour la pollution des véhicules et elle est requise par les constructeurs automobiles.
Elle est souvent aussi utilisée par des pays non Européens.
Il existe aussi du gasoil non routier (GNR), de moindre qualité et souvent plus soufré, pour les engins agricoles et de chantier ceci dans presque tous les pays.
Chaque pétrolier produit des fiches techniques de son gasoil, par exemple ici une fiche technique
- de Total: http://www4.total.fr/Europe/France/pdf/ ... REMIER.pdf
- du gasoil argentin YPF Euro 5: http://www.ypf.com/ProductosServicios/D ... diesel.pdf
Ensuite la qualité dépend aussi de la qualité et de la durée du stockage: les cuves récentes (double paroi) sont prévues pour lutter contre la condensation d'eau. Les stations qui débitent le plus ont souvent une meilleure qualité de gasoil.
Pour les cuves aussi il y a des normes UE draconiennes, ce qui a provoqué la disparition des petites stations service.
On peut avoir un bon gasoil dans une mauvaise cuve, sale ou humide, d'où l'utilité d'un bon filtre additionnel décanteur d'eau à gros bol.

NB: ne pas oublier pour les vidanges que souvent c'est 30 000 km/60 000 km ou.... 1 fois pas an. Au premier terme échu....!
D'ailleurs maintenant souvent le voyant du véhicule s'allume à la date anniversaire de la dernière vidange, ou, si l'huile est trop chargée en cendres.

Eh, il n'y a pas que les problèmes de gazoil en Iran....

Claude n'arrête pas de rajouter textes et photos sur son site, allez-y, c'est magnifique.
Je ne vais pas dire que ça donne envie d'y aller, certain pourrait trouver que j'insiste trop lourdement ?

D'accord avec toi l'Iran doit être une destination passionnante.

Merci Anne, tu fais la promo à ma place! J'allais juste proposer quelques photos pour inciter à aller voir: http://www.euskal-go.com/



Bivouac au caravansérail de Kargushi.



Bivouac à Yadz, au pied de deux tours à vent.



Et nous n'y sommes pas seuls: rencontre d'un couple de voyageurs de la Rochelle à bord d'un Sprinter 6x6.



Claude.

Bonjour,

dommage que ces voyageurs ne puissent pas venir nous présenter leur superbe Sprinter sur Casa Trotter...

PS : Beau voyage qui fait rêver !

que dire merci

Merci pour ce beau compte rendu qui nous rappelle d'excellents souvenirs. Nous y étions fin Mai début Juin et avions déjà bien souffert de la chaleur!

Merci , hâte d'être en octobre pour ajouter a ces belles photos des odeurs et de la vie.

wally a écrit :Merci , hâte d'être en octobre pour ajouter a ces belles photos des odeurs et de la vie.

Et de nous faire profiter de votre voyage ! Merci d'avance !

Bon, faut tout faire ici ! Encore de beaux endroits à découvrir grâce à Claudius ! Et non, je ne touche pas de com. ...

Comment Nicole et Martine ont-elles supporté d'être obligées de se conformer à un certain style vestimentaire ? Est-ce vraiment partout et tout le temps ?

Bonsoir Anne, et bonsoir à tous.
En dehors de la visite du sanctuaire de Qom où elles se sont senties un peu ridicules,



Martine et Nicole n'ont pas été trop gênées par le port du foulard qu'elles portaient de façon assez décontractée, comme beaucoup d'iraniennes, au moins en ville. A plusieurs reprises, les jeunes femmes qui sont monté dans nos véhicules se sont débarrassées du foulard. Lors des bivouacs, Nicole est souvent descendue tête nue de la cellule sans provoquer de scandale. D'autres fois, elle a considéré que son vilain chapeau à grande visière était compatible avec les recommandations mollahstiques (?).
Bonne nuit.
Claude.

Magnifique !

pas trop de soucis en Iran ?

bravo. Pas de probleme de sécurité sur le parcours?

Aucun souci, aucun problème, des gens adorables, visitez l'Iran...
Nouvel article sur le blog: http://www.euskal-go.com/
Claude.

Et donc, le voyage en Iran semble se terminer, ne ratez pas les derniers articles, c'est trop chouette. ... quelle chance nous avons de profiter de toutes ces aventures !

Merci encore une fois, Anne.
C'est parti, pour douze jours en Arménie.






Le récit du voyage commence très vite sur http://www.euskal-go.com/

Claude