Casa Trotter

Ginkgo a écrit :

Randonature a écrit :Définition légale du "poids à vide en ordre de marche" :

*Poids à vide en ordre de marche : "conformément à la directive européenne, la valeur indiquée tient compte d'un réservoir rempli à 90%, de 68kg pour un conducteur, de 7kg de bagages, du liquide de refroidissement, des lubrifiants, de la roue de secours et de l'outillage. Ce poids correspond à la version de base comportant l'équipement de série et augmente avec les équipements en option."

C'est à partir de cette définition du poids à vide qu'est calculée la Charge Utile.>>>>>>> P.T.A.C. - P.V.O.M. = C.U.

Hello,
OK avec tout cela lorsqu'on parle du véhicule seul.
Mais lorsqu'on parle d'homologation du véhicule en camping-car, c'est là qu'apparaissent les fameuses formules que je cite.
Tout dépend donc de ce qu'on veut faire avec sa cellule et son véhicule, mais dans tous les cas de figure, il faut faire attention à rester dans les clous, car mis à part la contravention qui reste un moindre mal, si un accident vous implique, l'assureur peut ne pas prendre en charge vos dégâts voire même se retourner contre vous si l'expert constate des anomalies et un excès de charge par essieu est assez simple à prouver.


Jean-Pierre

Ginkgo a écrit :

El Caracol a écrit : Si l'on se base sur les données constructeur:

poids à vide en ordre de marche: 1940 kg (à vérifier ... voir remarque de Randonature)
poids total en charge: 3000 kg

ce qui ferait plutôt une charge utile de 1060 kg !!

Hello,
Les chiffres semblent contradictoires à ce sujet.
Mais le concessionnaire m'a confirmé les 900 kg de charge utile résultant du même type de calcul que fait El Caracol.
Selon l'extrait technique de la brochure France ci-dessous, le poids à vide en ordre de marche du Space cab tourne autour de 2100 kg.
La différence provient probablement de la prise en compte du poids moyen des personnes de 75 kg multiplié par le nombre de places et encore d'autres coefficients plus ou moins savants (longueur du véhicule, etc..).



L'augmentation de la charge utile n'est pas à l'ordre du jour chez Isuzu pour l'instant, contrairement au Navara et au Hilux 2016 qui passent à plus d'une tonne maintenant par rapport aux mêmes 900 kg précédents.
Jean-Pierre

Randonature a écrit : A ma connaissance,
Il n'y a pas d'homologation du véhicule en camping car pour un pick-up avec une cellule, la cellule est considérée par les assurances (1) comme un chargement, il faut simplement respecter les charges maxi autorisées>>>>>>> donc : le PTAC.
Reste a vérifier si il y a ou non un excès de charge par essieu, ce qui m'étonnerai fortement si l'on respecte le PTAC du véhicule.
N'oublions pas que les pick-up sont des véhicules de chargement et c'est pour cela que les suspensions arrières sont constituées de lames....!
Mai peut-être me trompe-je !
François
(1) Votre assurance doit être informée par courrier (LAR) avec confirmation de celle-ci de l'utilisation que vous faites de votre véhicule et la prime doit intégrer la cellule posée et déposée.

Randonature a écrit : Reste a vérifier si il y a ou non un excès de charge par essieu, ce qui m'étonnerai fortement si l'on respecte le PTAC du véhicule.
N'oublions pas que les pick-up sont des véhicules de chargement et c'est pour cela que les suspensions arrières sont constituées de lames....!
Mai peut-être me trompe-je !

epine43 a écrit :je commande demain mon Isuzu crew...je ne suis pas partisan des cellules , c'est trop lourd , trop cher , trop "pousse a charger " ! mon idée c"est une tente pliable (oasis ? )sur la benne...poids : 17 kilogs...

gaubs a écrit : Par contre j'ai vu le nouveau L200... Rien a voir avec l'ancien : nouvelle gueule (mois rond), du coup plus joli, et il a l'air diablement efficace.

christian.styling a écrit : donc je penserais à un DEFENDER tout simplement

Fernand a écrit :Un ranger et une Tischer, c'est le pied !

Ginkgo a écrit :Pas de concessionnaire Toyota non plus à Auch, dommage, car le nouveau Hilux va arriver en avril.
Jean-Pierre

gaubs a écrit :

Ginkgo a écrit :Pas de concessionnaire Toyota non plus à Auch, dommage, car le nouveau Hilux va arriver en avril.
Jean-Pierre

Si si, il y en a un... Le Gers, c'est la campagne mais quand même ! Je pense aller y faire un tour dans 15 jours, mais il n'y a pas le feu étant donné que toutes les nouveautés arrivent en mars-avril.

Hier j'ai "visité" le Navarra. Le concess n'avait que le haut du top de la crème de la gamme, le 4 portes toutes options (a plus de 40 000 balles ! ). Belle usine à gaz, avec des caméras dans tous les coins (derrière, devant, sous les rétros...), un équipement intérieur que si t'as pas fait polytechnique tu comprends rien, une belle bête sans aucun doute ! Mais bon... Pas besoin de tout ça pour aller le détruire sur une piste caillouteuse, moi !

Après, à vous lire, le Ranger prend une tête d'avance dans mon esprit...

christian.styling a écrit :... ... on vit au XXI° siècle effectivement ;
quatre freins à disques avec A.B.S. et E.T.C. + quatre ressorts hélicoïdaux...

Ginkgo a écrit :

christian.styling a écrit :... ... on vit au XXI° siècle effectivement ;
quatre freins à disques avec A.B.S. et E.T.C. + quatre ressorts hélicoïdaux...

Hi,
J'avais pas tiqué de suite, mais les 4 ressorts hélicoïdaux, c'est uniquement sur la version double cabine du nouveau Navara. Rassurez-vous, vous aurez vos lames de ressort traditionnelles sur l'arrière de tous les autres pick-ups.
Jean-Pierre