Casa Trotter

Pacha a écrit :Sur le camion, gabarit oblige, j'ai une caméra de recul, c'est bien utile et on en trouve maintenant à des prix plus que corrects, y compris sans-fil...
Astuce: un timon de remorque long facilite énormément les manœuvres en AR (plus stable en direction).

+ 1

Salut

gaetan a écrit : Hola je sens poindre une certaine agressivité

Non, pas du tout.
On ne peut parler de remorque dans sa globalité, car il y a une énorme différence entre une Sankey, une "bagagère" adaptée, une mini caravane etc.

Voici les points que j'ai relevé sur la mienne, pour que l'ensemble soit homogène (Eriba + HJ61)
- Largeur de voies identiques pour rouler dans la trace du 4x4, mais aussi pour passer au même endroit dans le cailloux
- Timon poutre et non en V, pour braquer à +90° en manoeuvre arrière
- Longueur entre essieu cara et boule, est fonction du porte à faux ar du 4x4. Cela permet de passer quasiment dans la trajectoire du 4x4 lors des virages serrés
- Pour le sable et la boue, je peux vous montrer 2 photos, ou le 4x4 est planté et la cara à peine enfoncée.
700kg sur 2 pneus en 205...c'est mieux que 3T sur 4 pneus de 235. De plus, lors de la progression, les roues n'étant pas motrices, le pneu ne creuse pas le sable. C'est pour cela aussi qu'il faut des pneus sans trop de sculture sur la remorque.
Des muds ou AT ne servent à rien, il la rende directrice dans le mou.

Pour les manoeuvres, avec une remorque petite c'est galère, avec la bonne proportion comme dit ci dessus, c'est facile.
Mais c'est pour voyager, pas pour explorer les petits chemins de nos régions, là je suis bien d'accord.
En général, en voyage, on choisi des routes/pistes qui débouchent... et il est très rare de se faire coincé sans pouvoir faire demi tour ou marche AR sur quelques centaines de m.

Avec env 150.000km avec l'Eriba précédente, certes en europe, il n'y a qu'une fois où il a fallu dételler pour pivoter la cara.

Des 4 voyages fait au Maroc (1 en eriba + 3 en 78) il n'y a aucun endroit où elle ne serait pas passée.

L'ordi bug, je continue

Pour l'usure moteur/embrayage, il faut bien voir que le 4x4 n'est pas chargé à bloc, donc je pense que c'est équivalent à un 4x4 solo...surtout avec 3 enfants.
Pour le sable, oui, c'est pas fait pour traverser l'erg chebbi...par contre, tu peux la laisser au camping et faire le trip avec un 4x4 vide.
Bon, voiloù
phil

Et surtout prévoir une boule à l'avant du 4x4.

En cas de passage impossible, le 4x4 peut éventuellement trouver une solution pour faire demi tour et ensuite c'est largement plus facile de faire reculer la remorque en l'attelant à l'avant. Surtout si la remorque n'est pas très haute et qu'on a la visibilité.

Parceque quitte à racheter une remorque, pour 1970€ il y a ça
http://www.kakaducamping.com/products/outer-ridge-quest"

Salut,

Pour mes voyages, j'ai aussi choisi la remorque. Je dors dans la voiture, et tout déplacer le soir pour avoir un couchage est vite devenu pénible.

J'ai la remorque mais elle reste à aménager, je le ferai cet hiver si la météo ne me permet pas de voler.
C'est un petit modèle, je ne la vois pas derrière la voiture, mais j'ai prévu de mettre une antenne pour la repérer. J'ai essayé une lentille de Fresnel, mais la vitre arrière de la voiture est trop inclinée pour bien voir la remorque.
L'utilisation est essentiellement routière sur notre continent, juste un peu de off-road pour trouver un bivouac (J'ai un SUV, pas un 4x4 pur). Je ne fais que de la piste, pas de franchissement hard, donc j'ai choisi une remorque ERDE classique, en promo cet été avec une taille suffisante pour mettre une base décath et peut-être une tente 2sec.
Elle aura des réservoirs eaux propres et grises (avec petite batterie pour la pompe), un évier, un réchaud, le matériel de popotte et chaises/table. Je prévois aussi de faire un toit en toile facilement installable pour se tenir dessous quand il pleut.
Elle est dépourvue de frein à inertie, je n'en veut plus, c'est une catastrophe en montagne.

Pour un usage courant, je n'ai pas besoin d'avoir le top du off-road, et elle ira très bien pour les quelques sorties de routes estivales.
J'ai pris une ERDE, car c'est français, j'en ai déjà une donc je connais la qualité, et ce choix est conforté par un voyage UK - Malaisie - UK effectué en 2008 par des Britanniques avec une ZX et une simple remorque.
http://www.freshwaterfilter.blogspot.fr/

Il n'existe pas de solution parfaite, mais la meilleure est celle qui correspond à notre besoin du moment.

TheQuaker a écrit :Parceque quitte à racheter une remorque, pour 1970€ il y a ça
http://www.kakaducamping.com/products/outer-ridge-quest"

Salut
Sauf que ce n'est pas homologable en France...faut garder que la caisse et la reposer sur un chassis/essieu/frein aux normes
Avec le transport, ça fait cher la tente améliorée

Perso, si j'avais les moyens, je partirais sur une "mini caravane" un peu comme une cellule compacte à toit levable, posée sur le chassis ad hoc.
Avec 2.5 de plancher, c'est super habitable et confortable

Je ne vois pas l'utilité de la remorque "outdoor" dans nos types de voyage et contrées.
Les australiens etc sont surtout sédentaires et "plante le camp" mais ne font pas vraiment de l'itinérant comme nous.
Donc, ça reste un grosse logistique à installer tous les soir.

Merci jeanriba pour ce témoignage intéressant sur l'utilisation de la remorque erde
Merci aux autres pour leur point de vue, je vais méditer tout ça

Et dans le même registre mais moins loin de nous :



de la société 3DOG (que je ne connaissais pas) qui passe dans le giron du groupe HYMER
http://www.campingcarlesite.com/camping ... te-pliable"

Salut,

La cellule dans une remorque, j'y ai aussi pensé, mais hors de mon budget pour l'instant. Mais ça offre de super possibilités.

Concernant les remorques tentes off-road, il y a effectivement 3 DOG camping http://www.3dogcamping.eu, apparemment du bon matériel, je leur ai demandé si elles étaient homologables en France, en réponse j'ai eu un devis ... ça doit vouloir dire oui j'imagine.
@ Distran, il y avait un modèle 3 DOG au camping de Chaumont pas loin de nous ce printemps, as tu vu ?

En autre remorques tentes, il y a aussi Camp Werk http://www.campwerk.de

Pour un budget moindre, on peut aussi simplement mettre une tente de toit sur une remorque.

Salut distran (Phil) je n'avais pas vu ta réponse avec l'eriba, c'est très intéressant
Surtout que j'ai une eriba aussi, une 981 mais je n'arrive pas a avoir d'info dessus
Sinon où peut on se procurer un timon plus long?

Phil , il peut rouler en marche arriere avec une caravane jusqu au maroc sans se retourner , j exagere a peine
un truc a faire au guness book????
djam

Salut Thequaker
Je n'ai aucune idée de ce qu'est une Eriba 981....tu dois avoir une autre dénomination ?
Sinon, qu'elle est l'implantation ? et la longueur de caisse ? et l'année

Djam
Avant le col à près de 3000m machin dans le Dadès (dans le sens Agoudal Boulemane)
Je me gare, car j'aperçois un camion au loin (seul véhicule vu sur cette piste)
Au bout de 5mn, ma fille ainée me dit qu'il a dû faire comme nous...
je redémarre...et pas de chance.
Marche arrière tranquille sur pas mal de distance ! le chauffeur a halluciné quand il a deviné que j'avais une cara aux fesses.
Ca débute à 5mn env
http://www.caravane-infos.net/docs/arti ... PR0260.wmv

Vous pouvez croire ce que dit Phil , c'est un vrai expert en la matière .
Sa dernière caravane avait une suspension adapté au 4x4 .

Salut
@thequaker : quand je dis Eriba, je parle de Touring, pas d'Eriba en caisse normale.
Voici l'article sur casa : eriba-tt-t2021-50.html"

@Pat : merci, mais expert c'est un peu fort ! c'est juste un sujet et un véhicule qui me passionne, j'essaie de réfléchir sans suivre les pensées "prédéfinies" par des utilisateurs vraiment différents de nous dans la pratique et le terrain (les Australiens), et les amalgames fait sur les "remorques" d'un point de vu général.
C'est comme si on classait les 4x4 dans une seule catégorie... quoi de commun entre un Range Sport et un Land ou HZJ ?
phil

Belle marche arrière, Phil ! J'imagine effectivement la tête du gars quand il a vu que tu avais une caravane !

distran a écrit :Salut

Voici l'article sur casa : eriba-tt-t2021-50.html"

@Pat : merci, mais expert c'est un peu fort !
phil

Amateur très averti

distran a écrit :Salut Thequaker
Je n'ai aucune idée de ce qu'est une Eriba 981....tu dois avoir une autre dénomination ?
Sinon, qu'elle est l'implantation ? et la longueur de caisse ? et l'année

Djam
Avant le col à près de 3000m machin dans le Dadès (dans le sens Agoudal Boulemane)
Je me gare, car j'aperçois un camion au loin (seul véhicule vu sur cette piste)
Au bout de 5mn, ma fille ainée me dit qu'il a dû faire comme nous...
je redémarre...et pas de chance.
Marche arrière tranquille sur pas mal de distance ! le chauffeur a halluciné quand il a deviné que j'avais une cara aux fesses.
Ca débute à 5mn env
http://www.caravane-infos.net/docs/arti ... PR0260.wmv

Salut
Alors elle fait 120X140, elle est sur ressort
La roue se met sous le timon et celui ci s'allonge au moins de 50cm
Il suffit de changer les écrous de place
Je vais faire des photos

TheQuaker a écrit : ... j'ai une eriba aussi, une 981 mais je n'arrive pas a avoir d'info dessus ...

Alors elle fait 120X140, elle est sur ressort
La roue se met sous le timon et celui ci s'allonge au mois de 50cm
Il suffit de changer les écrous de place

Salut,

Je ne vois pas non plus, aurais tu une photo ? Parles tu d'une remorque ou d'une caravane ?

un autre exemple présenté au SEMA SHOW 2014 :

C'est une remorque, photo demain

Salut
Tu ne confonds pas Eriba et Erka ?

Bon voila, je vais présenter mes excuses
C'est bien erka, désolé pour l'erreur

Le timon peut sortir de 1m, je viens de l'allonger de 50cm, je ne sais pas si plus c'est judicieux