Casa Trotter

Quelqu'un parmi vous connait-il la règlementation sur l'emploi de la VHF en terrestre ? J'ai cherché sur le net mais je n'ai rien trouvé, on ne parle que de la VHF maritime.

Cas concret : je suis titulaire du CRR (Certificat restreint de radiotéléphoniste), obtenu au siècle dernier avec mon diplôme de pilote professionnel. Je peux donc utiliser une VHF "aérienne". Je me demande si je peux le faire valoir pour une utilisation terrestre ?

Paradoxe des lois : Actuellement, un pilote d'ULM peut (et même parfois, dans certains espaces aériens, doit) utiliser une radio, VHF bien sûr. Or, on ne lui demande ni CRR ni licence de station ! Va comprendre...

La solution, c'est peut-être de faire les pistes libyennes... en ULM !

gaubs a écrit : Cas concret : je suis titulaire du CRR (Certificat restreint de radiotéléphoniste), obtenu au siècle dernier avec mon diplôme de pilote professionnel. Je peux donc utiliser une VHF "aérienne". Je me demande si je peux le faire valoir pour une utilisation terrestre ?

T'as qu'à monter des ailes repliables sur ton L200 et le tour est joué !!! enfin presque !

gaubs a écrit :La solution, c'est peut-être de faire les pistes libyennes... en ULM !

Surtout en ce moment !

Bonjour ,

Je ne connais en VHF que ce que j'ai entendu dire . Nous avions un "connaisseur" avec nous et , selon lui , en zone désertique , comme au Portugal d'ailleurs où nous nous sommes retrouvés cet avril , émettre dans les 146,500 n'est plus un souci ... Ce coin de bande serait abandonné ...
Il nous avait demandé de régler les puissances au minimum ( 3 ou 4 étages dispo ) et de ne seulement s'en servir à plein pot qu'en cas de besoin .

En Libye , les services de renseignements et autres grandes oreilles , étaient les plus réputés de la Planète ... Jamais , même en ville où nous émettions joyeusement , nous n'avons été inquiétés par qui que ce soit et pourtant , les antennes gigantesques sur les PU Toy militaires , policiers ou autres , nous en avons croisés des dizaines !
Nous ne parlions jamais du "guide" , c'est tout ! ça , il ne fallait pas du tout ! et pourtant , avec son bob et ses grosses lunettes en 6mx4m aux carrefours , ça valait le détour

Je sais que d'autres sont , en Europe , sur 145,000 .

J'attends la déferlante des radio-amateurs

Je cherche une CB qui fonctionne normalement ... mon Alan 48 Excel neuve , pourtant bien cotée , a toujours déconné un jour ou l'autre ... même après réglage par le vendeur-spécialiste ...

Bien à vous

Franck

oublié :

Le pote nous avait aussi conseillé de ne pas provoquer les soucis en cachant les postes de la vue des autorités avant d'être en terrain isolé portugais . Même si , connaissant les portugais on ne risquait pas grand-chose

Actuellement , je roule micro débranché , dans son sac étanche , dans son coffre ... mon antenne d'1,40m dehors .
Mais rien ne ressemble plus à une CB qu'une VHF . Elle est même plus petite et légère pour un micro équivalent .

Franck

Je ne m'étalerai pas sur le sujet car Franck tu sais ce que j'en pense .
Mais juste pour info les fréquences que tu utilises ( 146,5 Mhz) ne sont pas dans la bande des 2m attribuée aux radio-amateurs mais concerne à 0,5 Mhz près une bande de fréquence réservée à l'aéronautique . ( site indépendant listant les fréquences : http://www.aurel32.net/elec/frequences_radio.php )
Certes le trafic est quasi nul mais je ne te souhaite sincèrement pas de te faire prendre à émettre sur ces bandes . La sanction serait très très lourde .
Pour info , c'est ce que tu risques en théorie sur le territoire national maintenant quand tu émets en Lybie ou ailleurs je n'en sais rien !

http://www.legifrance.gouv.fr/affichCod ... e=20081030

A bon entendeur

En aéronautique il y a une fréquence "poubelle", qui n'est pas attribuée mais par contre qui est très utilisée, en particulier par les "liners" pour papoter entre eux : 123,45 (facile à retenir !)

En principe, sur cette fréquence, on doit être peinard !

Merci pour l'info Gaubs , en effet , facile à retenir ... et retenue )

Mais , puisqu'on en parle ....c'est exactement un liner ?

Je retourne dans la piscine ...

franck4x4 a écrit : Mais , puisqu'on en parle ....c'est exactement un liner ?

Les avions de ligne, là-haut dans le ciel !

roger

Beaucoup de parapentiste utilise des VHF sans licence ,je ne sais pas sur quelle "réglage"...

trouvé !

http://www.plus2sport.com/phpBB2/image-vp1550268.html"

3ème message ..."""" la "bande" est encore plus étroite puisqu'elle ne concerne que la seule et unique fréquence 143,9875 MHz """"

c'est étonnant cette fréquence attribuée ... ces braves gens ont tous leur licence , bien sûr ...

Salut !

pour info


87,500 108,000 Radiodiffusion (bande FM)
108,000 118,000 Armée ( Aviation)
118,000 136,000 Bande Aviation
136,000 138,000 Satellites météo
138,000 144,000 Armée
144,000 146,000 Radioamateur
151,000 151,425 Réseaux privés
151,425 152,380 Réseaux privés
152,880 152,975 Réseaux privés
152,975 155,600 Réseaux privés
155,600 156,025 Réseaux privés
156,025 165.550 Bande Marine VHF


d'autre renseignement ICI

Si vous voulez utiliser sereinement votre VHF sans risque en France
pourquoi ne pas passer une licence radioamateur
C'est pas très compliqué avec un peu d'aide.
Et vous aurez en plus accès a pleins autres applications.

je pense que pour les autres pays exotiques vous prenez encore plus de risque.
(ca serai pas le premier cas ou des gars ont fini en cabane accusés d'espionnage)


un petit lien pour vous aidez http://www.ref-union.org/



Ca vaut le coup

regardez ici un exemple de tracking RA(APRS)

Joss

Bonjour,


En lisant la question de Fernand sur les VHF, je m'aperçois que j'ai oublié de vous dire que le réglage de la sensibilité de réception sur mon poste Midland avait résolu le problème, j'ai validé lors des balades organisées chez Katell & Sychau.

Bonne soirée

Bernard