Casa Trotter

Trottinette a écrit : sam. 18 mai 2019 06:39

jmi a écrit : ven. 17 mai 2019 09:42 ………………….

Ton projet de 130SW est totalement différent car un 130SW n'a pas du tout existé : tu changes totalement la carrosserie / type de véhicule (un pick-up vers une berline en gros), donc là oui, niveau CT, DREAL et autre, ça coince.

Hélas oui , ça coince tellement que jai abandonné l'idée du 130sw qui pourtant était pour nous le compromis quasi idéal

Cordialement

Il est possible de faire un "pseudo" 130SW sans passer par la case DREAL. La caisse arrière peut être carrossée librement avec un toit relevable. Esthétique discrète dans le prolongement de la cabine. Seul point "illégal", concevoir un passage cabine amovible à remonter pour le contrôle technique.

J adore !!
RRconcept propose le passage du 130 pickup en "SW" il me semble .

Oldcruiser a écrit : dim. 19 mai 2019 08:30

Trottinette a écrit : sam. 18 mai 2019 06:39

jmi a écrit : ven. 17 mai 2019 09:42 ………………….

Ton projet de 130SW est totalement différent car un 130SW n'a pas du tout existé : tu changes totalement la carrosserie / type de véhicule (un pick-up vers une berline en gros), donc là oui, niveau CT, DREAL et autre, ça coince.

Hélas oui , ça coince tellement que jai abandonné l'idée du 130sw qui pourtant était pour nous le compromis quasi idéal

Cordialement

Il est possible de faire un "pseudo" 130SW sans passer par la case DREAL. La caisse arrière peut être carrossée librement avec un toit relevable. Esthétique discrète dans le prolongement de la cabine. Seul point "illégal", concevoir un passage cabine amovible à remonter pour le contrôle technique.

Vouii , mais non…. car notre projet était basé sur un 130Station Wagon le plus proche possible d'un 110sw d'origine mais juste un peu plus long avec son vitrage arrière identique au 110.

L'une des raisons de ce choix était le respect de l'esthétique d'origine qui permettait de conserver un véhicule ""discret"" tant niveau esthétique que de volume .

disco64 a écrit : sam. 18 mai 2019 14:15

loulou33 a écrit : sam. 18 mai 2019 13:57 C'est celui de Chris, il a été fait chez Pcm offroad à Saintes (17)

salut loulou33, tu as des nouvelles de Christophe? De mon côté depuis mi 2017 aucune

Non pas de nouvelles

A propos du véhicule qui est l’objet de ce fil, on peut voir qu’il présente la sérigraphie et les couleurs du « Land-rover G4 challenge ».


C’est une compétition entre lands, mêlant pilotage, exercices techniques et sportifs. C’est la suite de l’ancien « Camel trophy ».
Je me dis que, même si ce véhicule semble intéressant, le fait qu’il ait servi en compétition implique qu’il a été maltraité, bien plus sollicité qu’un véhicule de voyageurs, de touristes.
Qu’en dites-vous ?

Bonjour, contrairement au camel trophy , Land rover a fait des series G4 pour la vente sans que les véhicules ne participent a l'l'épreuve.
Parfois il n'avaient meme pas la robe orange tangier,

Merci beaucoup pour avoir corrigé mon erreur. C’est donc une série limitée.
Je pensais que le véhicule avait participé à une compétition.
Merci.

Un DEF130 en sw sur leboncoincoin en ce moment .
https://www.leboncoin.fr/voitures/1635176991.htm/

Magnifique ( je ne parle pas du prix )

Un 130 SW, une rareté !
Les cas d'homologation doivent être rares aussi.
Il semble bien être équipé de ponts portiques...
De nombreux Def à Bad Kissingen avec de tels équipements étonnants. Sur la route, pour en avoir suivi (et dépassé) deux, la conduite semble devoir être précautionneuse et raisonnable en vitesse (90 Km/H).

hello
si tu peux réduire la hauteur de 10cm en position 1 alors le roulis doit être plus faible.
je le trouve plus que pas mal. surtout chassis traité ça c'est la classe.
fred

c'est tout sauf un véhicule pour faire du voyage... trop de préparation... Super véhicule pour travailler ou pour voyager, ou pour faire des envieux!! d'ailleurs le vendeur s'en séparerait pour "un swap avec un Camping-Car 4x4 (fini ou non) préparé pour voyage / raid au long cours +/- soulte"

Mais un 130 modifier en SW doit être idéal avec un toit relevable