Casa Trotter

Salut
Dans le cas du plantage de l'unimog, j'ai essayé le coussin gonflable ( 50cmx50cm) sans succés. La "tourbe" n'était pas assez porteuse.
Bruno

Je suis un conducteur maladroit ce qui me vaut une expérience certaine dans les "déplantages".

Record personnel sur la péninsule de Kola, sortir, et rentrer, cinq fois le Tirfor dans la journée.

Dans le pire des cas, seul et sans point d'ancrage à portée de treuil ou Tirfor, il n'y a pas d'autre solution que de soulever le véhicule pour le remettre au niveau du terrain sur des plaques. Le Hilift n'est efficace qu'avec une extension avec des points de levage installés préalablement pour préserver la carrosserie. Ou mieux encore l'accessoire de levage dans les jantes pour lever les roues.

Sinon, un cric sérieux, des bastaings de 50 cm à poser sur le sol et une pelle bêche à poignée.

En groupe, un sanglage suffit à condition que les suiveurs ne tentent pas une trace parallèle où tout le monde finira planté sans pouvoir se secourir mutuellement.

bcmog a écrit : jeu. 24 oct. 2019 12:42 Salut
Dans le cas du plantage de l'unimog, j'ai essayé le coussin gonflable ( 50cmx50cm) sans succés. La "tourbe" n'était pas assez porteuse.
Bruno

Pour l'instant sur un 3t5 çà fonctionne bien... Mais en PL, avec une plaque de 50x50 quand même, juste sur un coté!

Salut,
C'est ce que j'ai pour me mettre à l'horizontale pour le bivouac.
Si le pont est posé sur un rocher, l'avantage c'est qu'il est peu épais et passe facilement entre le rocher et le pont.
En gonflant, il devient un peu rond et quand on avance, il roule et dégage le pont de son appui.

A +

Le sujet devrait pas être déplacé ? c'est plutôt GPS et Nav ici

TORRENS 1988 a écrit : jeu. 24 oct. 2019 09:03

zebulon54 a écrit : mer. 23 oct. 2019 22:08 Bonjour

Plutôt que d'emmener mémé il vaut mieux emmener une roue de secours (que normalement vous devriez avoir ...), pelle et pioche et un treuil .
La roue de secours enterrée à la profondeur requise par rapport à la charge à extraire (ou éventuellement coincée entre des rocher s'il y en a en faisant attention qu'elle ne ripe pas) et treuil + motorisation du véhicule en ayant dégagé les roues peuvent venir à bout de situations "désespérées" .
Vu sur un plantage poids lourd "grave" en Mongolie

NB : ne pas oublier la roue de secours ce qui peut nécessiter quelques efforts de terrassement pour la récupérer

salut

c est loin d être vrai !
tout dépend de l état et la consistance du sol
1991 : en Islande avec un C 15 Citroen 4X4 DANGEL : planté dans un gué : châssis posé sur un banc de sable
j ai testé la roue enterré avec un treuil mécanique de 18 h a 1 heure du matin
après plusieurs essais, en creusant de plus en plus profond, c est toujours la roue de secours qui sortait de terre
le lendemain, j ai parcouru 5 km a pied pour aller chercher du secours
c est un Ford Bronco, qui a réussi a me sortir de la et avec beaucoup de mal

j en ai discuté avec un responsable de chez Warn en 2011
et a l évidence : même une ancre étudié pour cela, n est pas efficace

Bonjour

Je ne sais pas si c'est vrai mais ce qui est sûr c'est que les collègues ont pelleté, soulevé, calé avec des plaques, des bastaings de bois, des pierres, ..., pendant 2 jours et qu'en désespoir de cause ils ont été chercher des Mongols qui connaissaient la musique avec une roue de secours enterrée à hauteur d'homme (eh oui pas à 40 cm) et que le treuil à fait le reste en 2 heures (mais ils étaient plusieurs )
Maintenant je ne suis pas pressé de tester moi même la démarche
Sans doute que toutes les méthodes ne sont pas adaptées à tous les terrains
Ce que je constate c''est que des très beaux plantages arrivent de façon anodine lorsqu'une des roues mord dans un bas côté meuble car en général on ne s'y attend pas
Et avec 2 roues sur le dur et 2 sur le mou le véhicule a bientôt fait de prendre une inclinaison préoccupante et que ce n'est pas le cas le plus facile à traiter

dakure 25 a écrit : jeu. 24 oct. 2019 10:35 On peut utiliser çà également
viewtopic.php?f=48&t=5356&hilit=coussin+gonflable
Si Bernard52 passe dans le coin il nous fera un retour s'il s'en sert depuis son départ!

On en trouve des neufs à prix correct https://www.actilev.fr/1535-coussin-de- ... neumatique

Bonjour luc

En fait les prix ne sont pas négligeable si l'on souhaite lever assez haut
Si j'ai bien compris la nomenclature la hauteur de levage dépend de la charge à soulever
A priori plus la charge est élevée plus la hauteur de levage l'est également
Attention aussi aux points d'appui avec ces crics gonflables ; il vaut mieux les avoir prévus avant le départ

Bonjour Corsagne,

corsagne a écrit : jeu. 24 oct. 2019 21:18 Le sujet devrait pas être déplacé ? c'est plutôt GPS et Nav ici

Tu as parfaitement raison, nous déplaçons le sujet

Bonne journée

Bernard

salut

par rapport a mon expérience cité plus haut en Islande
j ai oublié de préciser
le sol : c était de la tourbe et la rien à faire : cela n a jamais fonctionné !

Cette année en Islande j'ai utilisé un coussin de levage pour assister une famille américaine plantée dans un gué.
Rivière glaciaire=eau laiteuse sans visibilité.
Température de l'eau :très froide donc pas de reconnaissance à pied.
Ils avaient traversé le gué et au retour le Duster s'est posé sur une roche de 30 centimètres de diamètre.
Je n'ai pas vu l'action mais ils devaient traverser en mode bourrin car la roche se trouvait en plein milieu de la voiture.
Les routes avant sortaient de l'eau....
Avec le coussin et des cales en bois nous avons pu soulever l'avant de la voiture pour caler des pierres sous une roue puis l'autre.
Après avec une sangle en utilisant le courant nous avons réussi à passer la sangle de chaque coté de la roche et à tracter celle ci de sous la voiture.
Evidement dans le Duster de location aucun materiel ,même pas de roue de secours ou de cric.
L'équipement vestimentaire n'était pas non plus au point.... aucun vetêment chaud.
comment se mettre dans une situation dangereuse.


our mémoire en 2018 2 morts dans un gué à Thorsmork .
Personnes plantés dans un gué qui ont appelé les secours .
consigne des secours de rester dans le véhicule car pas d'eau au dessus des sièges.
Les personnes sont sorties du véhicule et sont tombées à l'eau et mortes d'hypothermie à l'arrivée des secours.

Je pense qu'ils ont eu de la chance que l'on passe par là.
J'ai aussi essayé les coussins dans le sable mou ,ça marche bien.
Juste pour tester j'avais positionné le coussin verticalement entre la roue arrière et un rocher pour essayer de riper mon véhicule.
Raté cela avait déchaussé le rocher mais c'est aussi un usage possible.

Bonsoir Pilfra, quelle aventure !
Vous leur avez certainement bien sauvé la mise car avec une voiture de loc, avaient-ils le droit de prendre cette piste ?
Pas de vêtements chauds, vous êtes en tee shirt, y compris la personne sur le bord ...
Et j'espère que tu nous offriras d'autres photos de votre voyage en Islande ? Ne serait-ce que pour le concours !

Bonjour

Si l'on peut imaginer une sorte de morale :

Que tu ais un tirefort ou un treuil sous ton fauteuil, intelligemment tu conduiras, pour éviter de te trouver dans l'embarras

zebulon54 a écrit : lun. 4 nov. 2019 21:05 Bonjour

Si l'on peut imaginer une sorte de morale :

Que tu ais un tirefort ou un treuil sous ton fauteuil, intelligemment tu conduiras, pour éviter de te trouver dans l'embarras

Surtout à Thorsmork !!!

Pour les pistes F (routes non revétues et plus ou moins difficiles) les Duster 4x4 sont autorisés.
Il y en à partout.
J'ai aussi vu une austin mini 4x4 sur la F88 (piste de l'Askja).
Celle ci a fait demi tour au gué le plus profond (environ 50 cms ce jour).

La personne en tee shirt est le "pilote" du Duster.

L'autre personne est un autrichien arrivé plus tard.

Bonjour,
merci, très intéressant pour les novices absolus comme moi...
Jean-Pierre
VENCE 06

dakure 25 a écrit : jeu. 24 oct. 2019 10:35 On peut utiliser çà également
viewtopic.php?f=48&t=5356&hilit=coussin+gonflable
Si Bernard52 passe dans le coin il nous fera un retour s'il s'en sert depuis son départ!

Hello à tous,

J'ai utilisé mon coussin gonflable et TOUTE la panoplie de désembourbement !!! dans un mythique plantage en Ouzbekistan, près la mer d'Aral.
La boue était tellement "molle" que les 60x60 cm (au sol) de mon coussin gonflables s'enfonçait dans la boue comme dans du beurre et les 35 cm de course ne levait presque pas le camion...

Je devrais préparer une fois, un reportage de cette épisode dantesque !!!

Par contre, c'est génial dans le sable !

PS - Et oui, because Covid, j'ai laissé mon Land Roamer dans un entrepôt à Melbourne et je suis rentré par avion en Suisse.
... Ce n'est PAS demain que les australiens me laisseront revenir pour visiter leur île-continent...
Bernard

Bonsoir

Je viens de découvrir ce post

J'ai un sprinter 4X4 3,5T au vu des prix des treuils+ platine je compte acheter un tirefort T-max 3,2T

https://cfp-boutique.com/tire-fort-4x4- ... x-20m.html

Pensez vous que cela est suffisant ou surdimensionnée pour mon véhicule ?

Merci de vos réponses

Oui.. j'ai T516 (1,6T) et j'ai tranquillement sorti le Toy de 3,2T





après on peut aussi limiter le poids du tirfor avec qq astuces

ok merci de ta réponse

avec quels astuces je peux limiter le poids ?

Sinon t-max vends aussi un 1,6T, tu penses que cela peu suffir

https://cfp-boutique.com/tire-fort-4x4- ... results=15

plus haut dans le post
viewtopic.php?p=155835#p155835

viewtopic.php?p=155860#p155860

ok du coup pour réduire le poids tu coupes la longueur du cable et tu réduis à 5 mètres c'est bien ca ?

oui, des manilles souples, de la corde technique ( 100+50m) et une poulie ouverte pour le mouflage au cas ou

ok pour la corde technique je peux en trouver ou ?

un site de confiance ?

une corderie .. une coop maritime en bord de littoral ou un gréeur pour faire les manilles... en corde technique il "faut" de la fibre Dyneema gainée PA.. elle est très résistante mais fragile..

ok je n'ai pas ca par chez moi

faut que je trouve donc un site de vente en ligne

Par contre de la corde dyneema ca existe en 4T de résistance ?