Oui le cellule Ormo je crois que c'est 42 000€ toute équipée pas mal en tarif, et ils peuvent aussi la faire en toit rigide si on veut

Bienvenu chez les fous

Tu cherches toute faites ou tu comptes faire l'aménagement toi même ?

ORMO sort une gamme de cellule pour pour camion en plus de sa gamme pour pickup, c'est la ormo byseb
pour sprinter, iveco etc avec un toit relevable à plat.

ils ont une page facebook qui présente le truc

https://www.facebook.com/profile.php?id=61583100776847

ORMO CAMPER continu l'augmentation de sa gamme, ils vont sortir une cellule à mettre sur les petits chassis-cabine 4X4 type sprinter.

voir https://www.facebook.com/profile.php?id=61583100776847

Cette marque commence à être bien présente sur les salons en France, et avec une belle finition !

c'est quoi tes dimensions ? car le ST pro est un Mud alors que le STT max c'est un AT, plutot typé vers le mud par rapport à un KO2.
Les deux ont les flancs renforcés
Et le STT max n'est plus dispo dans beaucoup de dimension, notamment les miennes, je serai intéressé par l'info s'il reste du stock

petite question, c'est de quel type de cellule dont on parle ? pour un PU, fond plat, pour dormir à combien, etc ... ?

tu confirmes donc que sans ordi/smartphone ou autre avec une connexion internet il n'y a pas moyen de faire le visa directement sur place ?

du coup le visa sur place n'est plus possible ?

c'est pour ça qu'il y a deux lignes distinctes sur mon message !
- la première c'est une moto utilitaire, voir un scrambler
- le seconde c'est un vrai trail, pas une trial qui n'a rien à faire en voyage.

Sinon pour la notion de confort maxi sur route tout est relatif, se balader à 80kms/h ou à 140 ...

garde au sol, pneus adaptés, et débattement, pas de gros porte à faut arrière ni de grand angle ventral, voici la recette,

Ensuite le top une gamme courte, un blocage ou un glissement limité et le 4X4 enclenchable.

Pourquoi partir sur du neuf ? il y a plein de véhicules capables d'occas, et puis quand on met 30K € dans un aménagement on peut très bien prévoir la révision complète niveau mécanique, quite à refaire à neuf moteur, transmission, et ne pas avoir ainsi le tout éléctronique actuel parfait quand ça ...

installer deux connecteurs type MC4 entre les panneaux et le régulateur, penser à inverser le connecteur pour le + et celui pour le moins comme ça pas d'erreur de branchement possible. Ainsi il suffit de débrancher les connecteurs pour faire la maintenance

Sinon si tu disposes d'un iphone, tu peux faire un partage et récupérer les infos de position de l'Iphone sur l'ipad

dans la liste tu peux aussi envisager de remplacer le "matelas" en carton par un truc plus confortable, vu le poids du lit en tube d'acier porter un bout de mousse ne changera pas la donne

ok donc vu qu'une route non goudronnée est bien une route répertoriée, ça ne concerne que le hors piste, non ?

Seb je ne suis pas certain, le panonceau dessous donne une indication sur le BO, il semblerait sous contrôle des linguistes, que ça signifie que l'interdiction porte sur le hors piste, donc on doit pouvoir passer tant que l'on reste sur la piste. Pour rappel beaucoup de pays interdisent le hors ...

Syncronono , pour ceux qui ne connaissent pas ton installation tu peux développer stp. merci.
quelles batteries ? quels consommateurs ? avec charge entre temps ou 10 jours sans apport d’énergie autre que les batteries ?

un sprinter ?

Sebidon 1T4 c'est pas beaucoup, une palette avec 4 ruches en saison c'est facilement 250 kg donc la on emmène 24 ruches avec 1T4. En sachant que si tu met une grue tu va perdre au moins 300/400 kg de cu.

Un petit camion Sprinter 4x4 plateau ridelles 5.5 t, ça le fait pas ?


Je pense que ça s ...

Pour répondre à Sebidon : un des gros problèmes c'est le poids. Les ruches pèsent lourd et la récolte encore plus du coup tous ce qui est VL a un usage limité. Je travail en pick up avec une remorque au besoin. Mais pour faire des grosses transhumances ou des grosses récoltes il faut pouvoir ...

quand tu dis ne pas pouvoir approcher en camion, est ce qu'un pickup 4X4 pourrait y accéder ? si oui un camion 4X4 VL dans les mêmes dimension peut y accéder aussi et là tu peux avoir un plateau de 3 à 4 mètres par 2.1 mètres environ avec la grues à l'arrière du plateau pour le chargement ...

non deux véhicules dédiés , c'est un pour le boulot et un pour voyager,
nous on est 5, on a un camion VL 4X4, 6 métres x 2.1 x moins de 3 de haut. sans surcharge je précise.

80 ruches c'est quelle surface de plancher en deux ou trois étages ?
une grue à parallélogramme ça ne marche pas dans ton ...

tu as le poids et la taille.
Le poids te limite légalement et techniquement sur certains parcours.
La taille te limite également pour les petites routes et les bivouacs.
Ensuite tout est question de compromis fonction de tes besoins/envies mais aussi budget.
combien de personnes ? quelle autonomie ...